1 / 15
Triumph 1967 TR4A cabrio Btw Auto
- Huidig bod
- Status
Totaal bod
Bekijk de volledige uitsplitsing
Totaal bod
Bekijk de volledige uitsplitsing
Maximaal bod
Bekijk de volledige uitsplitsing
Maximaal bod
Bekijk de volledige uitsplitsing
Kavelspecificaties
- Hoeveelheid
- 1
- Marge
- Nee
- Merk
- Triumph
- Model
- TR4A
- Bouwjaar
- 1967
- Cilinderinhoud
- 2138cc
- Brandstof
- Benzine
- Afgelezen mijlenstand
- 88309mi
- Datum eerste toelating
- 1967
- Vermogen (pk)
- 100hp
- Aandrijving
- Achterwiel
- Aantal zitplaatsen
- 2
- Kleur
- Blauw
- Transmissie
- Handbak
- Drive type
- Achterwiel
- USA titel
- USA title, invoerrechten en BTW zijn vooldaan
- Stuurwiel
- Links
- Aantal deuren
- 2
- Aantal sleutels
- 1
- Aantal cilinders
- 4
- Carrosserie
- Cabrio
- Nationaliteit documenten
- USA
- Start en rijdt
- Nee gaat wel rond
Beschrijving
De Triumph TR4A is een tijdloze verschijning uit het gouden tijdperk van Britse sportwagens. Geïntroduceerd halverwege de jaren zestig als doorontwikkeling van de TR4, combineert dit model klassieke elegantie met een meer verfijnde techniek die zijn tijd vooruit was.
Ontworpen door de beroemde Italiaanse stylist Giovanni Michelotti, straalt de TR4A de kenmerkende charme uit die zo typerend is voor Triumph uit deze periode: lange motorkap, compacte cockpit en een sierlijk open silhouet dat uitnodigt tot puur rijplezier. Het is een auto die niet alleen gemaakt is om te rijden, maar om te beleven.
Onder de motorkap ligt de robuuste 2.1 liter viercilinder motor, bekend om zijn soepele koppel en levendige karakter. Deze krachtbron geeft de TR4A precies dat wat een echte Britse roadster moet hebben: directe respons, mechanisch gevoel en een karaktervolle rijervaring die nog altijd liefhebbers weet te overtuigen.
Een belangrijk kenmerk van de TR4A is zijn vernieuwde chassis met onafhankelijke achterwielophanging (IRS). Deze technische stap zorgde destijds voor een merkbaar verfijnd rijgedrag en gaf de auto een volwassen balans tussen sportiviteit en comfort. Het maakte de TR4A tot een van de meer geavanceerde open sportwagens van zijn generatie.
Met het dak open verandert de TR4A in zijn ware element: de wind, het geluid van de motor en de directe verbinding met de weg maken elke rit tot een beleving. Het is een auto die niet alleen vervoer is, maar een ervaring die teruggrijpt naar een tijd waarin autorijden nog puur en ongefilterd was.
De Triumph TR4A staat vandaag de dag symbool voor klassieke Britse roadster-cultuur — stijlvol, mechanisch eerlijk en met een uitstraling die nooit uit de mode raakt.
Ontworpen door de beroemde Italiaanse stylist Giovanni Michelotti, straalt de TR4A de kenmerkende charme uit die zo typerend is voor Triumph uit deze periode: lange motorkap, compacte cockpit en een sierlijk open silhouet dat uitnodigt tot puur rijplezier. Het is een auto die niet alleen gemaakt is om te rijden, maar om te beleven.
Onder de motorkap ligt de robuuste 2.1 liter viercilinder motor, bekend om zijn soepele koppel en levendige karakter. Deze krachtbron geeft de TR4A precies dat wat een echte Britse roadster moet hebben: directe respons, mechanisch gevoel en een karaktervolle rijervaring die nog altijd liefhebbers weet te overtuigen.
Een belangrijk kenmerk van de TR4A is zijn vernieuwde chassis met onafhankelijke achterwielophanging (IRS). Deze technische stap zorgde destijds voor een merkbaar verfijnd rijgedrag en gaf de auto een volwassen balans tussen sportiviteit en comfort. Het maakte de TR4A tot een van de meer geavanceerde open sportwagens van zijn generatie.
Met het dak open verandert de TR4A in zijn ware element: de wind, het geluid van de motor en de directe verbinding met de weg maken elke rit tot een beleving. Het is een auto die niet alleen vervoer is, maar een ervaring die teruggrijpt naar een tijd waarin autorijden nog puur en ongefilterd was.
De Triumph TR4A staat vandaag de dag symbool voor klassieke Britse roadster-cultuur — stijlvol, mechanisch eerlijk en met een uitstraling die nooit uit de mode raakt.
Opmerkingen
Standaarduitvoering Triumph TR4A Let op dit kan afwijken
Af fabriek had de TR4A meestal:
2.1L (2138 cc) viercilinder motor
4-versnellingsbak (handgeschakeld)
Sferisch houten dashboard (walnootfineer)
Twee individuele kuipstoelen
Softtop (cabriokap)
Uitneembare zijramen (geen vaste ramen in deuren zoals moderne auto’s)
15 inch stalen velgen met sierdoppen
Hydraulische schijfremmen vóór, trommels achter
Achterwielaandrijvin
Simpele maar klassieke Smiths instrumenten (klokken)
Veel voorkomende fabrieksopties
Dit waren destijds de “extra’s” die je vaak bij bestelling kon aanvinken:
Rijtechniek
Overdrive (elektrisch op 3e en 4e versnelling)
zeer gewild, zorgt voor lagere toeren op de snelweg
Wire wheels (spaakwielen)
populair voor sportieve en klassieke uitstraling
Hardtop (afneembaar dak)
voor beter comfort in winter of lange ritten
Comfort & interieur
Verwarmingssysteem (heater)
Verstelbare stoelen (beperkt verstelbaar)
Tonneau cover (afdekzeil cockpit)
Luxe bekleding (leer in plaats van vinyl afhankelijk van markt)
Export-/marktvarianten (belangrijk)
Amerikaanse uitvoeringen hadden vaak:
Zijmarkers
Andere verlichting
Emissiewijzigingen
Belangrijk detail
De TR4A had géén overvolle optielijst zoals moderne auto’s. De grootste “keuzes” waren eigenlijk:
Overdrive ja/nee
Stalen velgen of spaakwielen
Softtop of hardtop combinatie
Kort samengevat
De standaard TR4A was al een complete klassieke roadster, en de echte luxe zat vooral in:
overdrive
spaakwielen
Het voertuig vertoont gebruikssporen, beschadigingen en slijtage passend bij leeftijd en kilometerstand. Het wordt verkocht in de staat waarin het zich bevindt (“as is”), zonder enige garantie ten aanzien van werking, technische staat of volledigheid.
Het voertuig start en rijdt niet; de technische staat is onbekend. Koper aanvaardt het volledige risico.
Koper wordt geadviseerd het voertuig voorafgaand aan het bieden te inspecteren. Door het uitbrengen van een bod verklaart koper zich voldoende geïnformeerd en afstand te doen van rechten op reclamatie of ontbinding, voor zover wettelijk toegestaan.
Type-, schrijf- en invoerfouten voorbehouden. De kavelomschrijving is opgesteld naar beste weten en op basis van de beschikbare informatie, foto’s en documenten. Koper dient vóór het uitbrengen van een bod zelfstandig onderzoek te doen naar de kavel, de foto’s, de documenten en de feitelijke staat van het voertuig, onder meer door gebruik te maken van de kijkdag.
Af fabriek had de TR4A meestal:
2.1L (2138 cc) viercilinder motor
4-versnellingsbak (handgeschakeld)
Sferisch houten dashboard (walnootfineer)
Twee individuele kuipstoelen
Softtop (cabriokap)
Uitneembare zijramen (geen vaste ramen in deuren zoals moderne auto’s)
15 inch stalen velgen met sierdoppen
Hydraulische schijfremmen vóór, trommels achter
Achterwielaandrijvin
Simpele maar klassieke Smiths instrumenten (klokken)
Veel voorkomende fabrieksopties
Dit waren destijds de “extra’s” die je vaak bij bestelling kon aanvinken:
Rijtechniek
Overdrive (elektrisch op 3e en 4e versnelling)
zeer gewild, zorgt voor lagere toeren op de snelweg
Wire wheels (spaakwielen)
populair voor sportieve en klassieke uitstraling
Hardtop (afneembaar dak)
voor beter comfort in winter of lange ritten
Comfort & interieur
Verwarmingssysteem (heater)
Verstelbare stoelen (beperkt verstelbaar)
Tonneau cover (afdekzeil cockpit)
Luxe bekleding (leer in plaats van vinyl afhankelijk van markt)
Export-/marktvarianten (belangrijk)
Amerikaanse uitvoeringen hadden vaak:
Zijmarkers
Andere verlichting
Emissiewijzigingen
Belangrijk detail
De TR4A had géén overvolle optielijst zoals moderne auto’s. De grootste “keuzes” waren eigenlijk:
Overdrive ja/nee
Stalen velgen of spaakwielen
Softtop of hardtop combinatie
Kort samengevat
De standaard TR4A was al een complete klassieke roadster, en de echte luxe zat vooral in:
overdrive
spaakwielen
Het voertuig vertoont gebruikssporen, beschadigingen en slijtage passend bij leeftijd en kilometerstand. Het wordt verkocht in de staat waarin het zich bevindt (“as is”), zonder enige garantie ten aanzien van werking, technische staat of volledigheid.
Het voertuig start en rijdt niet; de technische staat is onbekend. Koper aanvaardt het volledige risico.
Koper wordt geadviseerd het voertuig voorafgaand aan het bieden te inspecteren. Door het uitbrengen van een bod verklaart koper zich voldoende geïnformeerd en afstand te doen van rechten op reclamatie of ontbinding, voor zover wettelijk toegestaan.
Type-, schrijf- en invoerfouten voorbehouden. De kavelomschrijving is opgesteld naar beste weten en op basis van de beschikbare informatie, foto’s en documenten. Koper dient vóór het uitbrengen van een bod zelfstandig onderzoek te doen naar de kavel, de foto’s, de documenten en de feitelijke staat van het voertuig, onder meer door gebruik te maken van de kijkdag.
Aanvullende details
Betaal eenvoudig met iDeal/Wero via uw Troostwijk Account. Het is niet mogelijk om contant of per PIN te betalen. Nadat u de auto gewonnen heeft en de betalingsorder /PO# order klaar staat in uw account onder 'mijn aankopen', dient u deze online te betalen via de Troostwijk-Auctions website of Troostwijk-Auctions app.
Let op dat al uw accountgegevens goed staan die op de factuur moeten komen, wij kunnen dit niet achteraf aanpassen. Let op, de tenaamstellingscodes ontvangt u op de ophaallocatie. Indien u ze eerder wenst te ontvangen verzoeken wij u te mailen naar gvauctions26@icloud.com. Dit is aanbevolen wanneer u de auto niet zelf ophaalt. Na het overhandigen van de vrijwaring of een kopie, kan u of uw transporteur de auto meenemen.
Het bezorgen van de gewonnen auto is ook mogelijk. Binnen Nederland (m.u.v. de wadden-eilanden) kost dit €165,- excl. BTW. Nadat u de auto betaald heeft wordt het transport ingepland en wordt de auto gemiddeld na 5 werkdagen vanaf de ophaaldag bij u afgeleverd.
Leveringen buiten Nederland kunnen wij ook verzorgen, voor vragen of offertes kunt u contact opnemen met gvauctions26@icloud.com.
Wanneer je de kavel in ontvangst neemt vragen wij je te tekenen voor een goed ontvangst. Daarmee geef je aan dat je de kavel juist en compleet hebt ontvangen. Controleer bij ontvangst dan ook altijd je kavel.
Let op dat al uw accountgegevens goed staan die op de factuur moeten komen, wij kunnen dit niet achteraf aanpassen. Let op, de tenaamstellingscodes ontvangt u op de ophaallocatie. Indien u ze eerder wenst te ontvangen verzoeken wij u te mailen naar gvauctions26@icloud.com. Dit is aanbevolen wanneer u de auto niet zelf ophaalt. Na het overhandigen van de vrijwaring of een kopie, kan u of uw transporteur de auto meenemen.
Het bezorgen van de gewonnen auto is ook mogelijk. Binnen Nederland (m.u.v. de wadden-eilanden) kost dit €165,- excl. BTW. Nadat u de auto betaald heeft wordt het transport ingepland en wordt de auto gemiddeld na 5 werkdagen vanaf de ophaaldag bij u afgeleverd.
Leveringen buiten Nederland kunnen wij ook verzorgen, voor vragen of offertes kunt u contact opnemen met gvauctions26@icloud.com.
Wanneer je de kavel in ontvangst neemt vragen wij je te tekenen voor een goed ontvangst. Daarmee geef je aan dat je de kavel juist en compleet hebt ontvangen. Controleer bij ontvangst dan ook altijd je kavel.
9.820 kg
CO₂e
Dit is de hoeveelheid CO₂-uitstoot die je potentieel kunt vermijden door dit item tweedehands te kopen in plaats van nieuw.Ter vergelijking: een vlucht van Amsterdam naar Berlijn veroorzaakt 78 kg CO₂e per passagier.
