1 / 22
Mercedes-benz S-klasse Personenauto
- Huidig bod
- Status
€
Totaal bod
Bekijk de volledige uitsplitsing
Totaal bod
Bekijk de volledige uitsplitsing
€
Maximaal bod
Bekijk de volledige uitsplitsing
Maximaal bod
Bekijk de volledige uitsplitsing
Kavelspecificaties
- Hoeveelheid
- 1
- Marge
- Ja
- Kenteken
- 14-HXR-9
- Merk
- Mercedes-benz
- Model
- S-klasse
- Cilinderinhoud
- 2987cc
- Vermogen (kW)
- 173kW
- Brandstof
- diesel
- Datum eerste toelating
- 2006-04-25
- Datum eerste toelating (NL)
- 2009-03-27
- APK vervaldatum
- 2024-07-05
- Vermogen (pk)
- 235hp
- Energielabel
- E
- Aandrijving
- RWD
- Aantal zitplaatsen
- 5
- Maximaal trekgewicht ongeremd
- 750kg
- Maximaal trekgewicht geremd
- 2100kg
- Kleur
- grijs
- Transmissie
- Automaat
- Emissieklasse
- 4
- Aantal deuren
- 4
- Ledig gewicht
- 1855kg
- Aantal cilinders
- 6
- Carrosserie
- sedan
- CO2-uitstoot NEDC
- 225
- Carfax Link
- was.carfax.eu
- Start en rijdt
- Ja
- Airconditioning
- Ja
- Leder bekleed
- Ja
Beschrijving
Youngtimer
Aanvullende details
Er is geen herroepingsrecht.
De minimumleeftijd voor het bezoeken van de kijk- en ophaaldagen is 18 jaar. Bezoekers moeten zich kunnen identificeren.
Tijdens de ophaaldag is een vorkheftruck met chauffeur beschikbaar, die kosteloos gebruikt kan worden. De maximale hefcapaciteit bedraagt 2,5 ton.
Gebruik van de vorkheftruck geschiedt geheel op eigen risico. Daarnaast kunnen zich wachttijden voordoen.
De minimumleeftijd voor het bezoeken van de kijk- en ophaaldagen is 18 jaar. Bezoekers moeten zich kunnen identificeren.
Tijdens de ophaaldag is een vorkheftruck met chauffeur beschikbaar, die kosteloos gebruikt kan worden. De maximale hefcapaciteit bedraagt 2,5 ton.
Gebruik van de vorkheftruck geschiedt geheel op eigen risico. Daarnaast kunnen zich wachttijden voordoen.
Documenten
10.759 kg
CO₂e
Dit is de hoeveelheid CO₂-uitstoot die je potentieel kunt vermijden door dit item tweedehands te kopen in plaats van nieuw.Ter vergelijking: een vlucht van Amsterdam naar Berlijn veroorzaakt 78 kg CO₂e per passagier.
