Alfa Romeo GTV 2.0 1979

Gebrauchsspuren/Beschädigungen und Abnutzung rundum durch Alter/Kilometerstand.

Extrem seltener Alfa Romeo GTV 2.0 VELOCISSIMA. Die Velocissima wurde exklusiv im Jahr 1979 in einer limitierten und sehr minimalistischen Auflage hergestellt. Die genauen Produktionszahlen sind nicht bekannt, variieren aber von einigen Dutzend bis zu etwa 300 Einheiten. Weltweit gibt es wohl nur noch wenige. 

Der Velocissima zeichnet sich serienmäßig durch einen 2,0-Liter-Motor aus, ist nur in Schwarz erhältlich und verfügt über Kotflügelverbreiterungen aus Kunststoff, die sich vorn in den unteren Spoiler fortsetzen. "Ebenfalls werkseitig mit einem Spoiler auf dem Kofferraumdeckel und einem Spoiler oben auf dem Kofferraumdeckel mit der Aufschrift 'Velocissima'" ausgestattet. Der Alfa ist auch etwas höher auf den Rädern als die Standardversionen und verfügt über Scheinwerfer mit Schutzbügeln. Darüber hinaus ist es serienmäßig mit Ronal-Felgen ausgestattet. 

Ein einzigartiges Stück Automobilgeschichte. Was diesen Alfa auch besonders macht, ist sein originaler, unverbastelter Zustand. Dieser Alfa wurde 1979 in den USA neu gekauft und soll bis Ende der 80er Jahre gefahren sein. Danach landete dieses Auto in einer Sammlung von mehreren italienischen Autos. Original nur 51000 Meilen! Das Besondere ist auch sein äußerst originaler und ungebastelter Zustand. Wahrscheinlich ist kein 2. auf der Welt zu finden!

Soweit man das beurteilen kann, hat er noch seinen originalen Lack. Diese Farbe ist natürlich nicht neu, aber sicherlich vorzeigbar und kann mit Übersetzung auf ein höheres Niveau gebracht werden. Der Innenraum ist bis auf die Sitze noch nutzbar und im Originalzustand. 

Zustand des Motors und sonstiger technischer Zustand Das Auto stand lange Zeit und nach der Ankunft in den Niederlanden wurde der Motor zum Laufen gebracht. Der Motor läuft gut, aber das Einspritzsystem muss noch angepasst werden. Manchmal springt das Auto beim Kaltstart weniger gut an. Das spielt bei warmem Motor keine Rolle. Motor und Getriebe sind leckagefrei. Einige mechanische Geräusche von der Kupplung. Die Bremsen müssen vor dem Einsatz auf öffentlichen Straßen überprüft werden. 

Gesamtzustand der Karosserie und des Lacks Die Karosserie befindet sich in einem außergewöhnlich originalen Zustand. Soweit es scheint, wurde es nie geschweißt, selbst die inneren Siebe sind noch völlig original und die Schweißpunkte sind noch deutlich sichtbar. Der Parafan unter der Windschutzscheibe, die Verbindung der vorderen Kotflügel zum Parafan ist rostfrei und unverbastelt, selten. Der Batteriekasten ist hart, nur der Reserveradkasten hat Rostschäden durch stehendes Wasser. Auch die Innenseite der Heckklappe weist etwas Rost auf. Dies ist relativ einfach zu reparieren, ohne die Originalität wirklich zu beeinträchtigen. Der Lack hat altersbedingt Patina, hier und da einige Dellen und Beschädigungen oder altersbedingte Alterung. 

Interieur und Polsterung Wie auf den Fotos zu sehen ist, werden die Stühle vom Klima beeinflusst und müssen ausgetauscht oder repariert werden. Die Türverkleidung ist alt, aber noch in relativ gepflegtem Zustand. Der Teppich ist in gutem Zustand. Der Dachhimmel hat hier und da ein paar Flecken, ist aber ansonsten nicht eingerissen. Das Armaturenbrett ist in gutem Zustand, die Mittelkonsole hat einen Riss. Radiobuttons fehlen. Darin befindet sich ein seltener und kostbarer Blaupunkt ACR Berlin. Operation unbekannt. Alfa ist mit einer werkseitigen Klimaanlage ausgestattet, aber der Kompressor wurde demontiert (im Lieferumfang des Fahrzeugs vorhanden).

Der Alfa wurde in den USA neu verkauft und kommt mit einer USA-Zulassung.