Seria Perkins 4000 z 2008 roku Połączenie ciepła i energii

silnik diesla Perkinsa, sześciocylindrowy w rzędzie, turbodoładowany z chłodzeniem powietrzem spalinowym, poszczególne głowice cylindrów i wtryskiwacz elektronicznie sterowane na każdy cylinder; • Wysokiej jakości alternator z serii Leroy Somer; • Wyposażenie pomocnicze: akumulatory, wydech i tłumiki, zbiornik paliwa (z powodu ogrzewania paliwa), podwójny obwód paliwowy (olej napędowy/roślinny), zawory powietrzne, zbiornik oleju smarującego i system uzupełniania; • Generator jest zamontowany razem z wyposażeniem pomocniczym na wspólnym urządzeniu Zamknięta rama z tacką do ociekania. Na tej ramie umieszczona jest także obudowa pochłaniająca dźwięk, dzięki czemu moduł można przesuwać jako całość; • Automatyczny panel sterowania i sterowania do pracy równoległej/awaryjnej sieci sieciowej oraz sterowania w funkcja zapotrzebowania na ciepło. Dostarczanie obejmuje sterowanie, które umożliwia zdalne włączanie i wyłączanie instalacji oraz inne funkcje; • RGK (chłodnica spalin), MWW (wymiennik ciepła silnika), pompy główne oraz cały główny obwód chłodzenia z zbiornikiem rozprężającym się; • Kominek o wysokości 4 m względem betonowej podstawy. Seria Perkins 4000 to znany silnik z EVW, również wewnątrz. EVW odpowiadało za serwis i konserwację swoich instalacji. W specjalistycznym warsztacie w Evergem klientowi służy 40-osobowy zespół. Niezbędny sprzęt i wiedza jako partner Perkins OEM są również dostępne do remontu silników. Przed ponownym użyciem są testowane na stole testowym, wszystko zgodnie z jakością (ISO 9001/2000). DANE PRODUKCJI 2009-2020 • Start: 2 142 • Godziny eksploatacji: 6 613, z czego 338 na dieslu • Godziny CV: 21 000 • Energia elektryczna: 1 382 MWh(e) • Ciepło: 1 652 MWh(th) • Sprawność: 71,2% CHP był w gotowości jako generator awaryjny do grudnia 2023 roku. Podczas prac czyszczących do obwodu diesla dostają się osady PPO, powodując osady w rurach diesla, filtrze i pompie. Ponieważ zbiornik buforowy jest atmosferycznie oddychający zbiornikiem z wodą bogatą w tlen, zawór trójdrożny do zbiornika buforowego jest skorodowany. • Obieg ciepłej wody: • Remont / wymiana trójdrożnej gorącej wody na zbiornik buforowy • Obwód paliwowy: • Remont pompy paliwa PPO/diesel - resztki PPO • Remont / ponowne połączenie rury PPO zbiornika dziennego z filtrem paliwa • Remont / wymiana przewodu paliwowego od zbiornika diesla do pompy paliwowej – PPO pozostałości