Audi Quattro A1 Fostă mașină clasică de raliu de uzină (LYV 6X)

Una dintre cele mai rare și autentice mașini de raliu Audi Sport ex-works din lume. Istoric Acest Audi Quattro Grupa B este unul dintre cele doar 62 de mașini de uzină A1 cu ampatament lung construite de Audi Sport Ingolstadt. Înmatriculare: LYV 6X, numărul de șasiu 85A09000XX, carcasa motorului R33, înmatriculare germană IN-NJ 10. • Construit în 1981 ca parte a celebrei serii IN-NJ 10. • Livrat către Audi Sport UK în 1982, administrat de David Sutton Motorsport. • Folosită ca mașină de raliu, testare și recunoaștere. • Înscris de Sahid Al Hajari în Campionatul de Raliuri din Orientul Mijlociu la sfârșitul anilor '80. • Apoi vândut unui colecționar din Filipine. • S-a întors în Marea Britanie în 1995 și a fost restaurat complet la specificațiile originale A1-works timp de trei ani. • Din 2003 în Olanda, ca parte a unei mici colecții private de mașini originale de uzină Audi. • Mașina a fost folosită ocazional pentru demonstrații, inclusiv Raliul Eifel și Raliul Zuiderzee. Documentația este extrem de extinsă: documente de înregistrare în Marea Britanie (V5C), facturi de achiziție, documentație de export, rapoarte de restaurare, certificate MOT și corespondență din mai multe țări. Specificații tehnice Caroserie • Carcasă originală A1 Matter în culorile Audi Sport. • Panouri complete din fibră. • Grilă și bare de protecție prelungite. • Tabloul de bord funcționează. • Sistem de stingere de incendiu. • Rezervorul original de combustibil al fabricii. Motor Motor A1 Works complet revizuit, construit de Dialynx (Marea Britanie): • Pistoane noi, arbore cotit, rulmenți. • Carter uscat convertit în carter umed. • Radiator din aluminiu New Works, intercooler și evacuare completă de fabrică. • Kit modern de injecție Lumenition (alternativă mai fiabilă la Pierburg / Audi Motronic original). • Putere estimată: 300+ CP. • Faruri originale Acropolis din 1981 incluse. Transmisie • Cutia de viteze și ambreiajul de competiție de uzină (revizuit de Quattro Sport). • Diferențial cu alunecare limitată (original). • Set original de echipament Works. Suspensie și frâne • Suspendarea pietrișului de lucru. • Clopote de frână din aluminiu (Atelierul original). • Anvelope de ploaie pe jante Revolution. • Piese de schimb: roți/anvelope de raliu Original Works Speedline TRX. Istoricul culorilor LYV 6X • David Sutton: Roșu – Gri – Negru (schema originală Audi Sport). • Perioada lui Rothman: Albastru (aripile Grupa 4, încă prezente). • Filipine: Pall Mall verde. • După 1995: a revenit la schema originală Audi Sport. ? Documentație (selecție) • Documente DVLA (toți proprietarii cunoscuți din 1982). • Facturi de achiziție David Sutton Motorsport (1989–1990). • Exportarea documentelor către Filipine. • documente de reimport din Marea Britanie (1995). • Certificate MOT (1996, 1998). • Facturi de restaurare, inclusiv revizia cutiei de viteze A1 (2000). • Dosar foto extins cu restaurare și istorie.