Alfa Romeo GTV 2.0 1979

Semne de uzură/deteriorare și uzură de jur împrejur în funcție de vârstă/kilometraj.

Alfa Romeo GTV 2.0 VELOCISSIMA extrem de rară. Velocissima a fost fabricat exclusiv în anul 1979 cu o ediție limitată și foarte minimală. Cifrele exacte de producție nu sunt cunoscute, dar variază de la câteva zeci la aproximativ 300 de unități. Probabil că au mai rămas doar câteva în întreaga lume. 

Velocissima se caracterizează printr-un motor de 2.0 litri ca standard, este disponibil doar în negru și are aripi din plastic care continuă în spoilerul inferior din față. "De asemenea, echipat din fabrică cu un spoiler pe capota portbagajului și un spoiler în partea superioară a portbagajului cu inscripția "Velocissima". Alfa este, de asemenea, puțin mai sus pe roți decât versiunile standard și are spoturi cu bare de protecție. În plus, vine standard cu jante Ronal. 

O piesă unică din istoria auto. Ceea ce face ca acest Alfa să fie special este starea sa originală nemodificată. Acest alfa a fost cumpărat nou în 1979 în SUA și s-a raportat că a condus până la sfârșitul anilor 80. După aceea, această mașină a ajuns într-o colecție de mai multe mașini italiene. Original doar 51000 mile! Lucrul special este și starea sa extrem de originală și nemodificată. Probabil că nu se găsește un al doilea în lume!

Din câte se poate judeca, are încă vopseaua originală. Această vopsea nu este, desigur, nouă, dar cu siguranță prezentabilă și poate fi dusă la un nivel mai înalt cu traducerea. Interiorul este încă utilizabil și în stare originală, cu excepția scaunelor. 

Starea motorului și alte condiții tehnice Mașina a staționat mult timp și după sosirea în Olanda motorul a fost pus să funcționeze. Motorul funcționează bine, dar sistemul de injecție trebuie încă reglat. Uneori, mașina pornește mai puțin bine la pornirea la rece. Acest lucru nu joacă un rol atunci când motorul este cald. Motorul și cutia de viteze nu au scurgeri. Câteva zgomote mecanice de la ambreiaj. Frânele trebuie verificate înainte de utilizare pe drumurile publice. 

Starea generală a caroseriei și a vopselei Caroseria este într-o stare excepțional de originală. Din câte se pare, nu a fost niciodată sudat, chiar și ecranele interioare sunt încă complet originale, cu sudurile în puncte încă clar vizibile. Parafanul de sub parbriz, aripile față de legătură la parafan sunt fără rugină și nemodificate, rare. Cubul bateriei este dur, doar roata de rezervă are daune de rugină din cauza apei stagnante. Interiorul hayonului prezintă, de asemenea, puțină rugină. Acest lucru este relativ ușor de reparat, fără a afecta cu adevărat originalitatea. Vopseaua are patină din cauza vârstei, a unor lovituri și deteriorări ici și colo sau a îmbătrânirii din cauza vârstei. 

Interior și tapițerie După cum se poate vedea în fotografii, scaunele sunt afectate de climă și trebuie înlocuite sau reparate. Ornamentele ușilor sunt vechi, dar încă în stare relativ îngrijită. Covorul este în stare bună. Capitonajul plafonului are câteva pete ici și colo, dar altfel nu este rupt. Tabloul de bord este în stare bună, consola centrală are o fisură. Butoanele radio lipsesc. Conține un rar și prețios Blaupunkt ACR Berlin. Operațiune necunoscută. Alfa este echipat cu acondicionare din fabrică, dar compresorul a fost dezasamblat (prezent la mașină).

Alfa a fost vândut nou în SUA și vine cu o înregistrare în SUA.