Kalmar - T2 - 2017 - Traktor końcowy

- Silnik / napęd: standardowo w silniku Cummins; Transmisja to Allison. Jedź 4x2. - Podwozie i nadbudowa: modułowe podwozie zaprojektowane do ciężkiego użytku: centra dystrybucyjne, terminale, kontenery i transport intermodalny. - Bezpieczeństwo: Kabina jest standardowo wyposażona w FOPS (ochronę przed spadającymi przedmiotami) oraz ROPS (ochrona przed przewróceniem się). - Ergonomia / komfort kabiny: kabina z panoramicznym widokiem, duża szyba przednia, dobra widoczność ze wszystkich stron, regulowane siedzenie, dobra wentylacja/ogrzewanie, szeroki dostęp (dwudrzwiowy lub szeroki wejście), komfortowa obsługa, miejsce na sprzęt do zarządzania terminalem. - Wydajność i wydajność operacyjna: szybsze podnoszenie/podnoszenie "piątego koła" dla przyczep sprzęganych; Zaprojektowano tak, aby skrócić czas cyklu oraz obniżyć koszty paliwa i eksploatacji. - Automatyczne przechylenie kabiny - Przełącznik główny - 25T piąte koło - Tylne światła robocze - Przód z przodu z przód z listwą - lampa ? Odpowiednie dla Kalmar T2 jest zaprojektowany do: • Wykorzystanie terminalu lub portu (LoLo, obsługa kontenerów) • Centra dystrybucyjne / magazyny / terminale logistyczne • Wykrywanie przyczep, sprzęganie/odłączanie oraz krótkie kursy (transport ciężarówek na placu) • Sytuacjach, w których komfort, szybkość, bezpieczeństwo i elastyczność konfiguracji są ważne