1 / 33
1997 Deckel-Maho DMU 50 VL Centrum Przetwarzania Pionowego
- Aktualna oferta
- Status
€
Całkowita kwota oferty
Zobacz całkowite podsumowanie
Całkowita kwota oferty
Zobacz całkowite podsumowanie
€
Maksymalna kwota oferty
Zobacz całkowite podsumowanie
Maksymalna kwota oferty
Zobacz całkowite podsumowanie
Specyfikacja działki
- Ilość
- 1
- Marża
- Nie
- Marka
- Deckel-Maho
- Typ
- DMU 50 VL
- Rok budowy
- 1997
- Numer seryjny
- 81241127
- Taper iso
- HSK
- Podróz w osi x
- 500mm
- Podróz w osi y
- 380mm
- Podróz w osi z
- 380mm
- Predkosc do n=
- 30000rpm
- Godziny wyswietlania
- 83243
- Sterowanie CNC, marka, typ
- Heidenhain tnc
- Przenosnik wiórów
- Tak
- Pompa chlodziwa
- Tak
- Ciezar przedmiotu obrabianego maks.
- 200kg
- Rozmiar stolu mocujacego z rowkiem teowym W
- 380mm
- Rozmiar stolu mocujacego z rowkiem teowym L
- 500mm
- -axis
- 5
- Moc silnika (kW)
- 15kW
- Polaczenie elektryczne
- 400V
- Wymiar calkowity H
- 2500mm
- Wymiar calkowity W
- 3600mm
- Wymiar calkowity L
- 4400mm
- Waga maszyny
- 7000kg
Opis
Pionowe centrum obróbki
Wyposażony w magazynek narzędziowy z łącznie 24 (2x12) pozycjami HSK – uchwyt na narzędzia oraz system wyciągania ścienny
Obrót i przechylenie gramofonu o 360 stopni
Taśma przenośna do wiórów Blechtechnik
104045 godzin
Uwagi
Jednostka chłodząca wrzeciona jest wadliwa
Odbiór po wcześniejszym umówieniu
Dodatkowe szczegóły
Nie ma prawa do wycofania. Prosimy zapoznać się z Szczegółowymi Warunkami Aukcji, aby uzyskać więcej informacji.
Minimalny wiek do wizyty w dni oglądania i zbierania to 18 lat. Odwiedzający muszą umieć się identyfikować.
W dniu odbioru dostępny jest wózek widłowy z kierowcą, z którego można korzystać bezpłatnie. Maksymalna siła unoszenia wynosi 1,5 tony.
Korzystanie z wózka widłowego odbywa się całkowicie na własne ryzyko. Dodatkowo mogą wystąpić czasy oczekiwania.
37 949 kg
CO₂e
sh Tyle emisji dwutlenku węgla możesz zaoszczędzić, decydując się na zakup tego przedmiotu używanego zamiast nowego.Dla porównania, lot z Amsterdamu do Berlina generuje 78 kg CO₂e na pasażera.
