Alfa Romeo GTV 2.0 1979

Oznaki zużycia/uszkodzenia i zużycia dookoła według wieku/przebiegu.

Niezwykle rzadka Alfa Romeo GTV 2.0 VELOCISSIMA. Velocissima została wyprodukowana wyłącznie w 1979 roku w limitowanej i bardzo minimalistycznej edycji. Dokładne liczby produkcji nie są znane, ale wahają się od kilkudziesięciu do około 300 sztuk. Na całym świecie pozostało ich prawdopodobnie tylko kilka. 

Velocissima charakteryzuje się standardowo silnikiem o pojemności 2,0 litra, jest dostępna tylko w kolorze czarnym i ma plastikowe poszerzenia błotników, które ciągną się do dolnego spojlera z przodu. "Również fabrycznie wyposażony w spojler na klapie bagażnika i spojler w górnej części klapy bagażnika z napisem »Velocissima«". Alfa jest również nieco wyższa na kołach niż wersje standardowe i ma reflektory z listwami ochronnymi. Ponadto jest standardowo wyposażony w felgi Ronal. 

Wyjątkowy kawałek historii motoryzacji. To, co również czyni tę Alfę wyjątkową, to jej oryginalny, nienaruszony stan. Ta alfa została zakupiona jako nowa w 1979 roku w USA i podobno jeździła do końca lat 80-tych. Po tym czasie samochód ten trafił do kolekcji kilku włoskich samochodów. Oryginał tylko 51000 mil! Cechą szczególną jest również jego niezwykle oryginalny i nieskomplikowany stan. Prawdopodobnie nie jest to 2-gi na świecie, który można znaleźć!

O ile można ocenić, ma jeszcze swoją oryginalną farbę. Ta farba nie jest oczywiście nowa, ale z pewnością reprezentacyjna i może zostać przeniesiona na wyższy poziom dzięki tłumaczeniu. Wnętrze jest nadal użytkowe i w oryginalnym stanie, z wyjątkiem siedzeń. 

Stan silnika i inny stan techniczny Samochód stał w pozycji przez długi czas, a po przyjeździe do Holandii silnik został zmuszony do pracy. Silnik pracuje dobrze, ale układ wtryskowy nadal wymaga regulacji. Czasami samochód uruchamia się gorzej przy zimnym rozruchu. Nie odgrywa to roli, gdy silnik jest ciepły. Silnik i skrzynia biegów są szczelne. Jakieś mechaniczne odgłosy ze sprzęgła. Hamulce należy sprawdzić przed użyciem na drogach publicznych. 

Ogólny stan karoserii i lakieru Ciało jest w wyjątkowo oryginalnym stanie. O ile się wydaje, nigdy nie był spawany, nawet wewnętrzne ekrany są nadal całkowicie oryginalne, a zgrzewy punktowe są nadal wyraźnie widoczne. Parafan pod przednią szybą, połączenie przednich błotników z parafanem jest wolne od rdzy i niemajsterkowane, rzadko. Pojemnik na akumulator jest twardy, tylko wnęka koła zapasowego jest uszkodzona przez rdzę z powodu stojącej wody. Na wewnętrznej stronie tylnej klapy również widać trochę rdzy. Jest to stosunkowo łatwe do naprawienia bez większego wpływu na oryginalność. Lakier pokryty jest patyną ze względu na wiek, kilka wgnieceń i uszkodzeń tu i ówdzie lub starzenie się z wiekiem. 

Wnętrze i tapicerka Jak widać na zdjęciach, krzesła są pod wpływem klimatu i wymagają wymiany lub naprawy. Tapicerka drzwi jest stara, ale nadal w stosunkowo zadbanym stanie. Dywan jest w dobrym stanie. Podsufitka ma kilka plam tu i ówdzie, ale poza tym nie jest podarta. Deska rozdzielcza jest w dobrym stanie, konsola środkowa ma pęknięcie. Brakuje przycisków radiowych. Znajduje się w nim rzadki i cenny Blaupunkt ACR Berlin. Operacja nieznana. Alfa jest wyposażona w fabryczną klimatyzację, ale kompresor został zdemontowany (obecny w samochodzie).

Alfa została sprzedana jako nowa w USA i posiada rejestrację w USA.