Honda Loncin LC2V80FD potente motore a benzina V-twin adatto per applicazioni pesanti (pompe, gruppi elettrogeni, idraulica, macchinari) simile alla classe Honda GX690 equipaggiata con avviamento elettrico

Tipo motore: motore a benzina V-twin 4 tempi Configurazione: motore a V 2 cilindri (V-twin) Controllo valvole: OHV Raffreddamento: raffreddato ad aria Accensione: Accensione a magneto a transistor (TMI) Carburante: Benzina (Euro 95/senza piombo) Avviamento: Avviamento elettrico (versione FD) Posizione dell'albero: Albero motore orizzontale Valore della specifica Cilindrata 764c * m ^ 3 Potenza massima pm 18,5| kW (= 25 hp) @ 3.600 giri/min Potenza nominale più/meno 16,5-17 kW Coppia massima plus/minus 52 Nm @ ± 2.500 giri/min Velocità massima 3.600 giri/min Serbatoio carburante: a seconda dell'applicazione (il motore separato non ha un serbatoio fisso) Consumo di carburante: ± 6,0-6,5 L/h a piena potenza Olio motore: SAE 10W-30 (o 15W-40 ad alte temperature) Capacità olio: ± 2,3 L Lubrificazione: Lubrificazione a pressione e schizzi Alesaggio x corsa: circa 80*76mm Rapporto di compressione: ± 8,5:1 Diametro dell'albero motore (PTO): solitamente Ø25,4 mm (1") o Ø28,6 mm Direzione di rotazione: in senso orario (dal lato PTO) Dimensioni (LBH): circa 500*450*520mm Peso a secco: ± 52-55 kg Livello di rumore: ± 98-102 dB(A) Livello di vibrazione: < 2,5 m/s^ 2 (se assemblato correttamente)