Ferrari 412 GT 5.0 V12 340hp 1990, K-788-PV

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Ferrari 412i GT 5.0 V12 340hp 1990, K-788-PV

La Ferrari 412i fa parte di una linea di modelli iniziata con la 365 GT4 2+2 e proseguita con la Ferrari 400. Nel 1985 seguì la Ferrari 412. Questi modelli sono grandi turismo V12 2+2, strettamente collegati sia dal punto di vista tecnico che strutturale. Utilizzano la stessa base per carrozzeria, telaio e motore, che è stata ulteriormente sviluppata nel corso degli anni.

La designazione di tipo si riferisce, come di consueto con la Ferrari di quel periodo, alla capacità di cilindri per cilindro in centimetri cubi. La Ferrari 400 fu il primo modello Ferrari disponibile con cambio automatico. Nel 1979 fu sostituita dalla 400 i, dotata di iniezione elettrica. La 412 fu prodotta dal 1985 al 1989, segnando la fine della gamma di modelli più longeva prodotta dalla Ferrari.

Il motore è composto da un V12 da 4.944 cc, che eroga 340 CV. È un motore che pone enfasi su flessibilità e coppia, che si adatta al carattere dell'auto come grand tourer. Il V12 della 412i è anche considerato l'ultimo motore Ferrari della serie Colombo ad essere stato consegnato in un modello di produzione.

L'esempio offerto qui è rifinito in grigio antracite metallico con interni in pelle/alcantara bordeaux. Sono disponibili informazioni limitate sulla storia di questa auto. Sulla base dei dati disponibili, sembra essere uno degli ultimi 412 prodotti, poiché la produzione terminò nel 1989 e fu approvata nell'aprile 1990. Per quanto si possa determinare, l'auto è stata consegnata nuova in Giappone ed è arrivata nei Paesi Bassi nel 2021. Secondo la documentazione disponibile, da allora sono state condotte varie attività per riportare l'auto al livello tecnico.

Equipaggiamento

Questa Ferrari 412i è equipaggiata, tra le altre cose: • Sedili regolabili elettricamente • Finestre elettriche • Rivestimenti in pelle/Alcantara • Aria condizionata • Cambio automatico • Servosterzo • Radio-registratore a cassette • Cerchi in lega (non TRX) • Manubrio

in legno Momo Note

Come detto, sono disponibili solo materiali storici limitati su questa auto. La misurazione dello spessore della vernice mostra che l'auto è stata verniciata in passato. Sul muso, sulle ali anteriori e sulla porta anteriore sinistra, si vede un movimento locale nella vernice sotto forma di piccole crepe. Inoltre, c'è una crepa nel lunotto posteriore.

Questo esemplare è equipaggiato con un set di cerchi in lega Koenig, probabilmente prodotti da Speedline. Questo set è stato installato perché gli pneumatici TRX originali non sono disponibili su ordine speciale o solo in misura molto limitata.

Storia

operativa recente Per quanto si sappia, i seguenti lavori sono stati recentemente eseguiti: • Sostituzione delle candele • Sostituzione di olio e filtri • Valvole regolate • Installazione di nuovi filtri dell'aria • Guarnizioni dell'albero motore sostituite • Sostituire il vaso di espansione del sistema di raffreddamento • Nuovi filtri carburante installati • Coperchi valvole ri-ristretti • Sostituire tutte le boccole della sospensione • Sostituire le gomme di scarico • Sostituire le gomme degli ammortizzatori • Sostituire tutti i relè • Sostituzione

dei fari Sommario

Targa: K-788-PV Numero telaio: ZFFYD24B000067175 Anno di fabbricazione / data di prima ammissione: 1990 Chilometraggio: 43.270 km Dimostrabile: senza Garanzia: senza IVA / margine: margine Carroccia: coupé Motore: 5.0 litri V12, 340 CV Trasmissione: trazione posteriore Trasmissione: automatica Esterno: grigio metallico Interno: bordeaux Tappezzeria: pelle / alcantara Auto fumatrice: no Numero di proprietari: sconosciuto Pneumatici: Pirelli P Zero Asimmetrico, 235/50 ZR17, DOT 2018/2019, profilo superiore a 6 mm