Alfa Romeo GTV 2.0 1979

Segni di usura/danni e usura ovunque per età/chilometraggio. L'auto non si avvia.

Estremamente rara Alfa Romeo GTV 2.0 VELOCISSIMA. La Velocissima fu prodotta esclusivamente nel 1979 con un'edizione limitata e molto minimale. I numeri esatti di produzione non sono noti, ma variano da poche decine a circa 300 unità. Probabilmente ne sono rimasti solo pochi in tutto il mondo. 

La Velocissima si distingue da un motore da 2.0 litri di serie, disponibile solo in nero e presenta allargamenti in plastica che prosegueno fino allo spoiler inferiore anteriore. 'Sempre montata in fabbrica con uno spoiler sul coperchio del bagagliaio e uno spoiler in cima con la scritta "Velocissima". L'Alfa è anche un po' più alta sulle ruote rispetto alle versioni standard e dispone di fari con barre protettive. Inoltre, è fornito di serie con cerchi Ronal. 

Un pezzo unico della storia automobilistica. Ciò che rende speciale questa Alfa è anche la sua condizione originale e non aderente. Questa Alfa fu acquistata nuova nel 1979 negli Stati Uniti e si dice che abbia guidato fino alla fine degli anni '80. Dopo di ciò, questa auto finì in una collezione di diverse vetture italiane. Originalmente solo 51.000 miglia! La cosa speciale è anche la sua condizione estremamente originale e poco inteligibile. Probabilmente non è una seconda al mondo da trovarsi!

Per quanto si può giudicare, conserva ancora la sua vernice originale. Questa vernice ovviamente non è nuova, ma certamente presentabile e può essere portata a un livello superiore con la traduzione. L'interno è ancora utilizzabile e nelle condizioni originali, tranne che per i sedili. 

Condizioni generali della carrozzeria e della verniciatura La carrozzeria si trova in condizioni eccezionalmente originali. Per quanto sembra, non è mai stato saldato, anche le griglie interne sono ancora completamente originali con le saldature a punti ancora chiaramente visibili. Il parafan sotto il parabrezza, i parafanghi anteriori che collegano il parafan sono privi di ruggine e senza odore, cosa rara. La scatola della batteria è dura, solo il vano ruota di scorta presenta danni da ruggine dovuti all'acqua stagnante. Anche l'interno del portellone mostra un po' di ruggine. Questo è relativamente facile da riparare senza compromettere troppo l'originalità. La vernice ha patina a causa dell'età, qualche ammaccatura e danno qua e là o invecchiamento dovuto all'età. I freni devono essere controllati prima dell'uso su strade pubbliche. 

Interni e rivestimenti Come si può vedere nelle foto, le sedie sono influenzate dal clima e devono essere sostituite o riparate. Le cornici delle porte sono vecchie ma sono ancora in condizioni relativamente ordinate. La moquette è in buone condizioni. Il rivestimento ha qualche macchia qua e là, ma per il resto non è strappato. Il cruscotto è in buone condizioni, la console centrale ha una crepa. I pulsanti radio mancano. Contiene un raro e prezioso Blaupunkt ACR Berlin. Operazione sconosciuta. Alfa è dotata di condizionamento artificiale di fabbrica ma il compressore è stato smontato (presente con l'auto).

L'Alfa è stata venduta nuova negli Stati Uniti ed è dotata di una targa USA.

Numero telaio: AR116150006009