1 / 26
Alfa Romeo - 1964 - Sprint - 2600 -
- Offerta attuale
- Stato
Importo totale dell'offerta
Vedi il dettaglio totale
Importo totale dell'offerta
Vedi il dettaglio totale
Importo dell'offerta massima
Vedi il dettaglio totale
Importo dell'offerta massima
Vedi il dettaglio totale
Specifiche del lotto
- Quantità
- 1
- Margine
- Sì
- Marchio
- Alfa Romeo
- Modello
- Sprint
- Tipo
- 2600
- Anno di costruzione
- 1964
- Potere (chilowatt)
- 107kW
- Tipo di carburante
- Benzina
- Chilometraggio in fase di aspirazione (mi)
- 84694mi
- Data della prima registrazione
- 1964
- Potenza in cavalli
- 145hp
- Guida
- Ruota anteriore
- Numero di posti a sedere
- 5
- Colore
- blu
- Trasmissione
- Cambio manuale
- Drive type
- Front wheel
- Volante
- Collegamenti
- Conteggio porte
- 2
- Conteggio tasti
- 1
- Cronologia di manutenzione
- Sì, in parte
- Avviamento e guida
- con aiuto
Descrizione
una speciale e rara Alfa Romeo 2600 Sprint del 1964, una delle ultime vere Gran Turismo di Alfa Romeo con il leggendario motore sei cilindri in linea.
Progettato da Giorgetto Giugiaro durante il suo periodo a Bertone, il 2600 Sprint unisce l'eleganza italiana senza tempo con l'ingegneria all'avanguardia per l'epoca. Sotto il lungo cofano si trova il motore sei cilindri in linea DOHC tutto in alluminio da 2.584cc con doppi alberi a camme in testa, derivato direttamente dall'esperienza di successo di Alfa Romeo in corse e in auto sportive. Il motore eroga circa 145 CV a 5.900 giri/min ed è noto per il suo funzionamento fluido come seta, il caratteristico suono di aspirazione e l'impressionante flessibilità.
La 2600 Sprint ha tre carburatori doppi, un cambio manuale a cinque marce – una rarità in una GT all'epoca – e trazione posteriore. Grazie alla sospensione anteriore indipendente, all'asse posteriore rigido con geometria accuratamente regolata e ai freni a disco a tutto tondo, l'auto offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza per un classico degli anni Sessanta.
Con una velocità massima di circa 200 km/h, la 2600 Sprint fu tra le GT europee più veloci e raffinate della sua epoca. La combinazione della tecnologia Alfa ad alto regime, di un potente sei cilindri in linea e dell'elegante carrozzeria Bertone rende questo modello molto popolare tra i collezionisti di oggi.
Questa Alfa Romeo rappresenta la fine di un'era importante: fu l'ultima grande Alfa sei cilindri prima dell'introduzione di una nuova generazione di modelli. Di conseguenza, la 2600 Sprint occupa un posto unico nella storia del marchio.
Un'opportunità rara per l'appassionato che cerca un classico tecnicamente di alta qualità, caratterizzato e scatenato, con un'ottima documentazione e un'esperienza di guida senza pari. L'Alfa Romeo 2600 Sprint non è solo un'auto, ma un pezzo della storia automobilistica italiana.
Progettato da Giorgetto Giugiaro durante il suo periodo a Bertone, il 2600 Sprint unisce l'eleganza italiana senza tempo con l'ingegneria all'avanguardia per l'epoca. Sotto il lungo cofano si trova il motore sei cilindri in linea DOHC tutto in alluminio da 2.584cc con doppi alberi a camme in testa, derivato direttamente dall'esperienza di successo di Alfa Romeo in corse e in auto sportive. Il motore eroga circa 145 CV a 5.900 giri/min ed è noto per il suo funzionamento fluido come seta, il caratteristico suono di aspirazione e l'impressionante flessibilità.
La 2600 Sprint ha tre carburatori doppi, un cambio manuale a cinque marce – una rarità in una GT all'epoca – e trazione posteriore. Grazie alla sospensione anteriore indipendente, all'asse posteriore rigido con geometria accuratamente regolata e ai freni a disco a tutto tondo, l'auto offre eccellenti caratteristiche di maneggevolezza per un classico degli anni Sessanta.
Con una velocità massima di circa 200 km/h, la 2600 Sprint fu tra le GT europee più veloci e raffinate della sua epoca. La combinazione della tecnologia Alfa ad alto regime, di un potente sei cilindri in linea e dell'elegante carrozzeria Bertone rende questo modello molto popolare tra i collezionisti di oggi.
Questa Alfa Romeo rappresenta la fine di un'era importante: fu l'ultima grande Alfa sei cilindri prima dell'introduzione di una nuova generazione di modelli. Di conseguenza, la 2600 Sprint occupa un posto unico nella storia del marchio.
Un'opportunità rara per l'appassionato che cerca un classico tecnicamente di alta qualità, caratterizzato e scatenato, con un'ottima documentazione e un'esperienza di guida senza pari. L'Alfa Romeo 2600 Sprint non è solo un'auto, ma un pezzo della storia automobilistica italiana.
Osservazioni
L'auto deve essere controllata prima dell'uso.
Il carburante/il sistema meritano attenzione. Il motore poteva essere avviato con aiuto.
Venite al giorno della visione per le vostre scoperte.
Segni di usura/danni e usura ovunque per età/chilometraggio.
AR824633
Il carburante/il sistema meritano attenzione. Il motore poteva essere avviato con aiuto.
Venite al giorno della visione per le vostre scoperte.
Segni di usura/danni e usura ovunque per età/chilometraggio.
AR824633
Ulteriori dettagli
Betaal eenvoudig met iDeal/Wero via uw Troostwijk Account. Het is niet mogelijk om contant of per PIN te betalen. Nadat u de auto gewonnen heeft en de betalingsorder /PO# order klaar staat in uw account onder 'mijn aankopen', dient u deze online te betalen via de Troostwijk-Auctions website of Troostwijk-Auctions app.
Let op dat al uw accountgegevens goed staan die op de factuur moeten komen, wij kunnen dit niet achteraf aanpassen. Let op, de tenaamstellingscodes ontvangt u op de ophaallocatie. Indien u ze eerder wenst te ontvangen verzoeken wij u te mailen naar gvauctions26@icloud.com. Dit is aanbevolen wanneer u de auto niet zelf ophaalt. Na het overhandigen van de vrijwaring of een kopie, kan u of uw transporteur de auto meenemen.
Het bezorgen van de gewonnen auto is ook mogelijk. Binnen Nederland (m.u.v. de wadden-eilanden) kost dit €165,- excl. BTW. Nadat u de auto betaald heeft wordt het transport ingepland en wordt de auto gemiddeld na 5 werkdagen vanaf de ophaaldag bij u afgeleverd.
Leveringen buiten Nederland kunnen wij ook verzorgen, voor vragen of offertes kunt u contact opnemen met gvauctions26@icloud.com.
Wanneer je de kavel in ontvangst neemt vragen wij je te tekenen voor een goed ontvangst. Daarmee geef je aan dat je de kavel juist en compleet hebt ontvangen. Controleer bij ontvangst dan ook altijd je kavel.
Let op dat al uw accountgegevens goed staan die op de factuur moeten komen, wij kunnen dit niet achteraf aanpassen. Let op, de tenaamstellingscodes ontvangt u op de ophaallocatie. Indien u ze eerder wenst te ontvangen verzoeken wij u te mailen naar gvauctions26@icloud.com. Dit is aanbevolen wanneer u de auto niet zelf ophaalt. Na het overhandigen van de vrijwaring of een kopie, kan u of uw transporteur de auto meenemen.
Het bezorgen van de gewonnen auto is ook mogelijk. Binnen Nederland (m.u.v. de wadden-eilanden) kost dit €165,- excl. BTW. Nadat u de auto betaald heeft wordt het transport ingepland en wordt de auto gemiddeld na 5 werkdagen vanaf de ophaaldag bij u afgeleverd.
Leveringen buiten Nederland kunnen wij ook verzorgen, voor vragen of offertes kunt u contact opnemen met gvauctions26@icloud.com.
Wanneer je de kavel in ontvangst neemt vragen wij je te tekenen voor een goed ontvangst. Daarmee geef je aan dat je de kavel juist en compleet hebt ontvangen. Controleer bij ontvangst dan ook altijd je kavel.
9.820 kg
CO₂e
Questa è la quantità di emissioni di carbonio che puoi potenzialmente evitare acquistando questo articolo usato invece che nuovo.Per confronto, un volo Amsterdam - Berlino corrisponde a 78 kg CO₂e per passeggero.
