1930 Matchless Silver Arrow A1 La Motocicletta Auto Classica di Lusso

Ora con il cruscotto giusto! 2 cilindri in V! Freccia d'argento inglese senza pari. Si tratta di un V-twin da 400cc con valvole laterali e sospensione posteriore del 1930. Nell'ottobre 1929 arrivò sul mercato un nuovo modello top di Matchless. Si trattava di un 2 cilindri in V ma con un angolo piccolo di 18° in modo che la testata potesse comunque essere fusa in un unico pezzo. Questo faceva sembrare il motore un 2 cilindri in linea, ma in realtà si tratta di un V-twin. Un altro elemento speciale di questo motore era il fatto che si trattava di un motore unitario, cosa insolita per la Matchless del 1929. Questo significa che motore e cambio formano un unico intero. Il cambio era costruito sotto il motore ed era accessibile all'ispezione tramite un coperchio laterale rimovibile sul lato destro. L'albero motore era trasversale rispetto al motore, ma l'albero a camme era longitudinale ed era azionato da una ruota a corona di pignone. Le valvole di scarico avevano un collettore comune, quindi era necessario solo un tubo di scarico. Novità per il 1929 furono anche il serbatoio a sella, il cavalletto centrale e la sospensione posteriore a sbalzo come su Vincent-HRD. Questo modello è arrivato sul mercato nel momento peggiore, poche settimane dopo il grande crollo della borsa americana. Nel 1931 il modello fu modificato con un serbatoio più rotondo, un cambio a 4 marce e un serbatoio olio più grande. La produzione si fermò nel 1933 a causa delle basse vendite dovute agli anni della crisi. Questo è il primo modello Silver Arrow tipo A1 De Luxe con gas a rotazione, illuminazione elettrica e cruscotto. La moto parte e guida bene. Ora completo di cruscotto originale, non ancora montato. Con i documenti belgi