2008er Perkins 4000-Serie Kraft-Wärme-und-Kraft-Wärme-Kraft-Kombination

Perkins-Dieselmotor, 6-Zylinder-Reihenmotor, turbogeladen mit Verbrennungsluft-Nachkühlung, individuelle Zylinderköpfe und elektronisch gesteuerter Einspritzdüsen pro Zylinder; • Hochwertiger Generator aus der Leroy Somer-Reihe; • Hilfsausrüstung: Batterien, Gasauspuff und Schalldämpfer, Kraftstofftank (bedingt durch Kraftstoffheizung), Doppelbrennstoffschaltung (Diesel/Pflanzenöl), Luftventile, Schmieröltank und Nachfüllsystem; • Der Generator ist zusammen mit seiner Hilfsausrüstung auf einem gemeinsamen Motor montiert Geschlossener Rahmen mit Tropfschale. Das schallabsorbierende Gehäuse ist ebenfalls auf diesem Rahmen eingerichtet, sodass das Modul als Ganzes bewegt werden kann; • Automatisches Steuerungs- und Bedienfeld für den Netz-Parallelbetrieb/Notfallbetrieb und Steuerung in Funktion des Wärmebedarfs. Die Lieferung beinhaltet eine Steuerung, die es ermöglicht, die Bedienung der Installation aus der Ferne ein- und auszuschalten, unter anderem; • RGK (Rauchgaskühler), MWW (Motorwärmetauscher), die Hauptpumpen und der gesamte primäre Kühlkreis mit Ausdehnungsbehälter; • Kamin mit einer Höhe von 4 m im Verhältnis zum Betonsockel. Die Perkins 4000er-Serie ist ein vertrauter Motor für EVW, auch im Innenraum. EVW war für Wartung und Wartung seiner Anlagen verantwortlich. In der spezialisierten Werkstatt in Evergem steht ein 40-köpfiges Team dem Kunden zur Verfügung. Die notwendige Ausrüstung und das Fachwissen als Perkins-OEM-Partner stehen ebenfalls zur Verfügung, um die Motoren zu überholen. Bevor sie dann wiederverwendet werden, werden sie auf der Testbank getestet, alles nach Qualität (ISO 9001/2000). PRODUKTIONSZAHLEN 2009–2020 • Start: 2.142 • Betriebsstunden: 6.613, davon 338 auf Diesel • CV-Stunden: 21.000 • Strom: 1.382 MWh(e) • Heizung: 1.652 MWh(th) • Effizienz : 71,2 % Der CHP stand bis Dezember 2023 als Notstromgenerator in Bereitschaft. Während der Reinigungsarbeiten ist PPO-Rückstand in den Dieselkreis eingedrungen, wodurch Dieselrohre, Filter und Pumpe Rückstände erhalten. Da der Puffertank atmosphärisch atmungsaktiv mit sauerstoffreichem Wasser ist, ist das Dreifachventil zum Puffertank korrodiert. • Warmwasserkreis: • Überholung / Austausch des Dreifachventils mit Warmwasser zum Puffertank • Kraftstoffkreislauf: • Überholungs-Kraftstoffpumpe ppo/diesel – Rückstands-PPO • Überholung / Wiederanschluss des Tagtank-PPO-Rohrs zum Kraftstofffilter • Überholung / Ersatz der Kraftstoffleitung vom Dieseltank zur Kraftstoffpumpe – Rückstands-PPO