Kalmar – T2 – 2017 – Terminaltraktor

- Motor / Antrieb: serienmäßig mit Cummins-Motor; Übertragung ist Allison. Fahr 4x2. - Fahrgestell & Aufbau: modulares Fahrgestell, das für den schweren Einsatz konzipiert ist: Verteilzentren, Terminals, Container- und Intermodaltransport. - Sicherheit: Die Kabine ist serienmäßig mit FOPS (Schutz gegen herabfallende Objekte) und ROPS (Überschlagschutz) ausgestattet. - Ergonomie / Kabinenkomfort: Kabine mit Panoramasicht, große Windschutzscheibe, viel rundum Sicht, verstellbarer Sitz, gute Belüftung/Heizung, breiter Zugang (zweitürig oder großzügiger Einstieg), komfortabler Bedienung, Platz für Terminalmanagement-Ausrüstung. - Effizienz und Betriebsleistung: schnellere "5th-Wheel"-Lift/Lift für Kupplungsanhänger; Entwickelt, um die Zykluszeiten zu verkürzen und Kraftstoff- und Betriebskosten zu senken. - Automatische Führerstandsneigung - Hauptschalter - 25t fünftes Rad - Hintere Arbeitsscheinwerfer - Lichtbar-Vorderseite - blinkendes Licht ? Geeignet für Der Kalmar T2 ist ausgelegt für: • Terminal- oder Hafennutzung (LoLo, Containerabfertigung) • Vertriebszentren / Lagerhäuser / Logistikterminals • Trailer-Spotting, Kupplung/Abkuppeln und kurze Fahrten (Yard-Lkw) • Situationen, in denen Komfort, Geschwindigkeit, Sicherheit und Flexibilität in der Konfiguration wichtig sind