Der Honda Loncin LC2V80FD leistungsstarken V-Twin-Benzinmotor, der für schwere Anwendungen (Pumpen, Generatoren, Hydraulik, Maschinen) geeignet ist, ähnlich wie der Honda GX690-Klasse mit elektrischem Start

Motortyp: 4-Takt-V-Twin-Benzinmotor Konfiguration: 2-Zylinder-V-Motor (V-Twin) Ventilsteuerung: OHV Kühlung: Luftgekühlt Zündung: Transistor-Magneto-Zündung (TMI) Kraftstoff: Benzin (Euro 95/bleifrei) Start: Elektrostart (FD-Version) Wellenposition: Horizontale Kurbelwelle Spezifikationswert Hubraum 764c * m ^ 3 Max. Leistung pm 18,5| kW (= 25 PS) @ 3.600 U/min Nennleistung plus/minus 16,5–17 kW Maximales Drehmoment plus/minus 52 Nm @ ± 2.500 U/min Maximale Drehzahl 3.600 U/min Kraftstofftank: je nach Anwendung (separater Motor hat keinen festen Tank) Kraftstoffverbrauch: ± 6,0–6,5 L/h bei voller Leistung Motoröl: SAE 10W-30 (oder 15W-40 bei hohen Temperaturen) Ölfassung: ± 2,3 L Schmierung: Druck- und Spritzschmierung Bohrung x Hub: ca. 80*76 mm Verdichtungsverhältnis: ± 8,5:1 Kurbelwellendurchmesser (PTO): üblicherweise Ø25,4 mm (1") oder Ø28,6 mm Drehrichtung: Im Uhrzeigersinn (von der PTO-Seite) Abmessungen (LBH) ca. 500*450*520 mm Trockengewicht: ± 52–55 kg Lärmpegel: ± 98–102 dB(A) Schwingungspegel: < 2,5 m/s^ 2 (bei korrekter Montage)