1930 Matchless Silver Arrow A1 Das luxuriöse Oldtimer-Motorrad

Jetzt mit dem richtigen Armaturenbrett! 2-Zylinder in V! Englischer unvergleichlicher Silberpfeil. Dies ist ein 400-ccm-Seitenventil-V-Twin mit Hinterradaufhängung aus dem Jahr 1930. Im Oktober 1929 kam ein neues Topmodell von Matchless auf den Markt. Es handelte sich um einen 2-Zylinder-in-V-Motor mit einem kleinen Winkel von 18°, sodass der Zylinderkopf noch in einem Stück gegossen werden konnte. Dadurch sah der Motor wie ein Zweizylinder in der Reihe aus, aber tatsächlich handelt es sich um einen V-Twin. Ebenfalls besonders an dieser Lokomotive war, dass es sich um eine Einheitslokomotive handelte, was für Matchless im Jahr 1929 ungewöhnlich war. Das bedeutet, dass Motor und Getriebe ein Ganzes bilden. Das Getriebe wurde unter dem Motor eingebaut und war durch eine abnehmbare Seitenabdeckung auf der rechten Seite zur Inspektion zugänglich. Die Kurbelwelle war quer zum Motor angeordnet, aber die Nockenwelle war längs und wurde von einem Kronenrad mit Ritzel angetrieben. Die Auslassventile hatten einen gemeinsamen Ansaugkrümmer, sodass nur ein Auspuffrohr benötigt wurde. Ebenfalls neu für 1929 waren der Satteltank, der Mittelstand und die Cantilever-Hinterradaufhängung wie bei Vincent-HRD. Dieses Modell kam zur schlimmsten Zeit auf den Markt, wenige Wochen nach dem großen Börsencrash in Amerika. 1931 wurde das Modell mit einem runderen Kraftstofftank, einem 4-Gang-Getriebe und einem größeren Öltank modifiziert. Die Produktion wurde 1933 aufgrund niedriger Verkaufszahlen infolge der Krisenjahre eingestellt. Dies ist das erste Silver Arrow Modell des Typs A1 De Luxe mit Drehgas, elektrischer Beleuchtung und Instrumentenpanel. Das Motorrad startet und fährt gut. Jetzt komplett mit originalem Armaturenbrett, noch nicht montiert. Mit belgischen Zeitungen