1929 NV (Nymans Verkstäder) Super Sport Motorrad

NV (Nymans Verkstäder) wurde 1873 von Anders Frederik Nyman in Uppsala, Schweden, gegründet. Anfang des 20. Jahrhunderts verkauften sie Motorräder der Marken Clement, NSU, Indian usw. NV war ein Spezialist für "Badge Engineering", das heißt, sie kauften Motorräder von einer anderen Marke, hängten deren Embleme an und verkauften sie unter NV. Auch das Gegenteil geschah, sodass sie Zweiräder und Außenbordmotoren unter dem Namen Cresent verkauften. Die Cresent-Zweiräder wurden später von Monark übernommen und die Außenbordmotoren 1973 an Volvo verkauft, die sie noch immer in den alten NV-Fabriken in Uppsala herstellen. 1926 brachten sie ihr eigenes Motorrad mit einem gekauften Eibermotor (Svensk motorindustri in Örkelljunga) heraus. 1928 brachten sie ihren eigenen Motor heraus. Er wurde von Göran Rödén entworfen, der aus FN (Belgien) kam und an der Entwicklung des M60-Motors, eines 350-ccm-OHV, mitgearbeitet hatte. Deshalb sieht dieses Triebwerk auf den ersten Blick sehr nach dem FN M60 und M67 aus. Anfangs war dieser Motor (250cc OHV) im alten Flattanker-Modell, aber 1929 brachten sie ein neues Modell heraus, das speziell für die 6-Tage-Rennen gebaut wurde, um die Marke NV zu bewerben. Es war das erste Modell mit Satteltank und verfügte über zwei Schnellfüllkappen und ein 8-Tage-Uhrwerk. Von diesem Modell wurden nur sehr wenige gebaut und nur eines ist bekannt! Dies ist eine unvollendete Restaurierung. Der Motor wurde komplett und professionell überholt. Keine Papiere.