Intercettore Jensen, Mark III

>> Una Jensen Interceptor è stata forse la prima hypercar al mondo, una Veyron "avant la lettre". Perché con il suo gigantesco V8 in quella carrozzeria molto sorprendente e dalle linee nette, era ancora un secondo o due più veloce di quel diabolico 100, e 10 chilometri più lontano dopo un'ora rispetto al resto dei suoi rivali di tempo (a parte quella contorta Jaguar E-Type V12). Inoltre, il Jensen costa davvero un sacco di organi umani, ad esempio puoi 'individuarlo' sulla persona più ricca del mondo nel film 'Tutti i soldi del mondo'. In ogni caso, la Interceptor è una Gran Turismo "vecchia scuola", iper o meno, costruita "a mano" dalla Jensen Motors tra il 1966 e il '76, a Kelvin Way (West Bromwich, Inghilterra). Gli italiani della Carrozzeria Touring erano responsabili della carrozzeria, e le prime Interceptor provenivano quindi da Vignale, prima che anche Jensen prendesse il sopravvento (con piccole modifiche). C'era già una Jensen con lo stesso nome, ma proveniva dalla fabbrica Carters Green dal 1950 al '57. _ _ _ La potenza di questa coupé sportiva retrò risiede nella combinazione del know-how britannico con la potenza muscolare americana, con Chrysler come fornitore dell'8 cilindri. Per la Mark III, dal 1971 in poi, si passò da un già incisivo 6,3 litri (383 pollici cubici) a un 7 virgola 2 (440 pollici cubici). La terza versione di questa Jensen ha anche ricevuto una griglia rivista, luci, paraurti e sedili modificati, tra le altre cose. Dotata di cerchi GKN e aria condizionata di serie, mentre in gergo si parla di una 'serie' G, H o J a seconda dell'anno di produzione. _ _ _ La nostra Mark III proviene dalla collezione di un uomo d'affari/appassionato di auto ed è stata protetta in magazzino per molto tempo, ma normalmente può ancora avviarsi e guidare dal suo letargo (a condizione che la batteria sia booster e avviare il pilota). Altrimenti, venite ad ammirarla e ispezionarla di persona; durante un momento di visione riservato! _ _ _ _ _ Quindi, questo lotto mostra moderati segni di usura, soprattutto considerando la sua età (o durante il giorno della visione 'Viewing day' puoi farti un'opinione possibilmente importante) ed è inoltre dotato di 1 SET di chiavi, più il suo manuale d'epoca e alcune parti extra. _ _ _ Devi effettuare una prenotazione per quel giorno di visita (perché a volte i lotti vengono spostati) e questo in primo luogo via e-mail a info@HaspengouwClassics.eu (Se il momento ufficiale non va bene, potremmo trovare un'altra opzione.) _ _ _ Il Pick-up è standard ad Hasselt (BE), e per funzionare senza intoppi è anche obbligatorio richiederlo prima tramite lo stesso indirizzo e-mail (info@HaspengouwClassics.eu). Ricorda, quando si tratta di auto d'epoca, auto di progetto, auto ferme per un po' o veicoli eccezionali; che vieni a prendere ben preparato! Possiamo organizzare il trasporto su richiesta. Tutte le date sono soggette a modifiche.