Alfa Romeo Giulia Sprint GT

>> "Poche auto possono eguagliare l'Alfa 1600 per puro piacere di guida, e questo ricompenserà ampiamente il guidatore che le dedica tutta la sua attenzione" (Car & Driver). _ _ _ Presentata nel 1963, la Giulia Sprint GT era caratterizzata da un'accattivante carrozzeria a quattro posti, disegnata da Giorgetto Giugiaro. Anche se la vettura non fu costruita alla Bertone, bensì nella nuova fabbrica Alfa Romeo di Arese. Sotto la lamiera della nuova coupé c'erano un cambio manuale a cinque marce, una sospensione anteriore indipendente, un assale posteriore rigido con molle elicoidali e (tranne che sulle primissime) i dischi integrali (che erano stati recentemente introdotti sulla berlina Giulia TI serie 105). La Sprint GT era in grado di erogare 106 CV (contro i soli 92 della TI) grazie ai carburatori gemellari, con una potenza sufficiente per raggiungere una velocità massima di 180 km/h. I condotti di aspirazione modificati caratterizzavano il motore più potente della GTV Sprint (con V come Veloce), introdotto nel 1965 e dotato di 109 CV. Progettata per il piacere di guida, la gamma Sprint fu un enorme successo per l'Alfa Romeo, con una produzione che durò quattordici anni fino al 1977. _ _ _ Vi presentiamo un'Alfa Romeo Giulia Sprint GT del 1966, spinta dal 4 cilindri bialbero da 1,6 litri. Questa classica è un'auto solo per 2 proprietari, poiché nuova. Acquistata dall'Alfa Romeo di Parigi il 15 febbraio 1966. La fattura originale è ancora presente con l'auto (! cosa rara da incontrare). Quattro anni dopo quest'auto è stata acquistata dal suo secondo proprietario a Parigi, che l'ha conservata fino ad ora, per 50 anni (e noi l'abbiamo appena acquistata da lei). _ _ _ Rifinita nell'originale tonalità di grigio con i classici fari gialli, questa coupé sportiva vintage si presenta bene e la sua carrozzeria che mostra i segni del tempo le conferisce una bella patina. Gli interni sono magnifici in condizioni belle e originali, rifiniti in pelle bordeaux. Completo di manuale d'uso d'epoca, libretto di manutenzione originale, fattura e bollettino di consegna, ecc. Meccanicamente è un'auto che "inizia e guida", ma potrebbe usare un po' d'amore per riportarla al suo pieno splendore. Una capsula del tempo ispiratrice. Siete invitati a dare un'occhiata voi stessi, tramite un momento di visione riservato. _ _ _ _ _ Quindi, questo lotto mostra segni d'uso da moderati a normali (o durante la visione 'Viewing day' puoi eventualmente farti un'opinione importante da solo) ed è ulteriormente dotato di; i manuali d'epoca e il libretto di manutenzione originale, oltre alla fattura di acquisto originale e alla bolla di consegna. _ _ _ Devi fare una prenotazione per quel giorno di visita (perché a volte i lotti vengono spostati) e questo è inizialmente via e-mail a info@ HaspengouwClassics.eu (Se il momento ufficiale proprio non si adatta, potremmo trovarne un altro.) _ _ _ Il ritiro è standard ad Hasselt, e per funzionare senza intoppi è anche obbligatorio richiedere il nostro indirizzo e-mail (info@ HaspengouwClassics.eu in tempo). Ricordati di venire a ritirare/caricare ben preparati! Soprattutto quando si tratta di auto d'epoca, auto da progetto, auto ferme da un po' di tempo o veicoli eccezionali. Su richiesta possiamo organizzare il trasporto. Tutte le date sono soggette a modifiche.