Roue murale Minerva (Motorette) Voiture classique de 1920

Jante auto 118cc. La roue automatique murale a été développée en 1909 en Angleterre et destinée à être facilement montée sur le côté d’un vélo afin d’obtenir une moto légère. C’était très simple car la roue à monter contenait le moteur, la transmission, le contact et, au-dessus de l’aile, le réservoir de carburant. Quelques modifications ont été apportées au moteur et en 1912, ce type est introduit avec un moteur 4 temps de 118 cm³ avec soupape d’admission automatique. Ce moteur a servi de modèle pour de nombreuses licences de construction et de vente : aux États-Unis, Briggs & Stratton, en France Monet-Goyon, en Belgique Minerva aux Pays-Bas, en Allemagne MD Schieberad,... Chacun avec son propre usage, comme à côté du vélo, dans un kart, un chariot pour handicapés, entre les roues arrière d’un tricycle et dans une sorte de scooter où la roue automatique servait de roue arrière. Il est également fabriqué en scooter en France chez Monet Goyon, au Royaume-Uni chez Dyson, et aux États-Unis chez Briggs & Stratton,... Cette moto/scooter, appelée Motorette par la plupart des marques, conserve encore les pneus belges Engelbert d’origine, la plaque d’immatriculation belge et la plaque fiscale d’origine de 1947. Démarre et s’enfuit.