MAN 2012 DINO 5 Balayeuse aspirante

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A propos de ce lot

DINO 5 : Un engin de terrassement autonome : Briser – Aspirer – Transporter. La sous-structure est toujours un camion tridem MAN type 35.540 TGS 8x4-4BL. La superstructure est de MTS. Les trois camions sont équipés de la plupart des options existantes. Ceux-ci sont expliqués en détail ci-dessous. Un camion dispose également d’une option supplémentaire qui permet de collecter séparément les pierres et la terre, qui sont aspirées ensemble, dans deux conteneurs différents. Un récipient contient la fraction grossière, contre laquelle la fraction fine est collectée séparément dans un deuxième récipient. Si nécessaire, cette fraction fine peut être réutilisée sur place. Le DINO 5 est équipé d’une unité turbo bi-turbine F-48.000 TURBO de MTS. Cette unité se compose de deux turbines qui peuvent fournir une puissance supplémentaire dans des conditions difficiles grâce à leur mode turbo. L’unité bi-turbine classique F-36 000 de MTS a un volume d’air de 36 000 m3/h et une pression négative de 33 000 Pa comme valeurs fondamentales. Contre lequel l’unité F-48 000 TURBO d’une puissance de 240 kW, d’un diamètre de ventilateur de 900 mm, d’un volume d’air de 48 000 m3/h, d’un vide allant jusqu’à 46 000 Pa et d’une vitesse allant jusqu’à 3300 tr/min offre une valeur ajoutée remarquable. Ces turbines délivrent facilement une puissance d’aspiration de +/- 120 kg sur une distance d’aspiration allant jusqu’à 100 m et à une profondeur d’aspiration allant jusqu’à 20 m. Bras d’alimentation hydraulique – un bras d’aspiration radiocommandé proportionnel mobile hydraulique. Nos camions sont équipés d’un bras de travail hydraulique et non d’un bras de travail manuel, mieux connu sous le nom de bras néerlandais. Un bras hydraulique est moins stressant pour les opérateurs. Leur rythme de travail reste donc constant. En général, on peut dire que les opérateurs peuvent actionner le bras plus rapidement, plus facilement et plus correctement via la télécommande. Il n’est pas non plus toujours possible d’actionner le bras manuellement. Si le trou aspiré devient trop grand ou trop profond, il est impossible pour l’opérateur de rester debout à côté du bras.
Remarques:
Buse d’aspiration - En conjonction avec le bras moteur, la buse d’aspiration peut être tournée hydrauliquement proportionnellement à 360° dans les deux sens et radiocommandée. Les camions sont équipés d’un système IKE qui permet d’ameublir les sols lourds et compactés par une rotation de la buse d’aspiration sans l’utilisation d’un brise-roche ou d’un marteau à gaz. Cela augmente encore le rendement. Les armoires à matériaux et les outils - doivent être montés du côté piéton pour la sécurité des opérateurs. Les armoires à matériaux sont accessibles du côté piéton. Les opérateurs ne doivent pas toujours tenir compte du trafic de passage lorsqu’ils veulent retirer du matériel du camion. De plus, il y a plusieurs brise-roches, des lances à air et même un marteau à gaz dans chaque camion. Tous les outils qui n’ont pas besoin d’être mis à disposition par vos soins et d’augmenter le rythme de travail. Nettoyeur haute pression avec un réservoir d’eau jusqu’à 1 000 litres. Toutes les voitures sont équipées d’un nettoyeur haute pression. En plus de l’air comprimé, nous pouvons également utiliser de l’eau pour l’aspiration libre des structures souterraines. Cette pompe à eau haute pression de 50 l/min et 220 bar peut puiser de l’eau dans un réservoir de 1 000 litres. Sous-structure - hydrostatique et radiocommandée, pare-brise, inversée et dirigée depuis l’atelier. Les camions sont également équipés de systèmes de direction et de conduite automatiques. Ce système permet de déplacer le camion sans éteindre les turbines. De cette façon, on ne perd pas de temps pour éteindre les turbines, monter dans la cabine, mettre le camion en mode conduite, déplacer le camion vers le trou de travail suivant, remettre le camion en mode aspiration, quitter la cabine et redémarrer les turbines. Nous pouvons diriger le camion d’un trou à l’autre avec des turbines en marche sans effectuer toutes ces actions. Il va sans dire que cela augmente le rendement. MEGA Arm d’une longueur de travail de 10 m. Le méga bras puissant permet une plus grande portée et une utilisation plus élevée de la force. Un bras d’aspiration extrêmement long et stable avec 6 articulations, un tube d’aspiration de 8 mètres et un tube d’aspiration de 250 mm de diamètre. Avec le tube d’aspiration, nous avons une portée de plus de 10 mètres. Bras d’alimentation hydraulique – un bras d’aspiration radiocommandé proportionnel mobile hydraulique. Nos camions sont équipés d’un bras de travail hydraulique et non d’un bras de travail manuel, mieux connu sous le nom de bras néerlandais. Un bras hydraulique est moins stressant pour les opérateurs. Leur rythme de travail reste donc constant. En général, on peut dire que les opérateurs peuvent actionner le bras plus rapidement, plus facilement et plus correctement via la télécommande. Il n’est pas non plus toujours possible d’actionner le bras manuellement. Si le trou aspiré devient trop grand ou trop profond, il est impossible pour l’opérateur de rester debout à côté du bras. Une radiocommande est alors la solution.
Vente aux enchère:
Voitures et transports
Numéro du lot:
A3-36749-5000
Emplacement:
Hasselt, BE
Vendu par:
Vendeur de l'entreprise

Spécifications du lot

Quantité
1
Marge
Non
Marque
MAN
Type
DINO 5
Année
2012
Numéro VIN
WMA92SZZXCL063594
Cylindrée
12400cc
Kilométrage lors de l’admission
176663km
Transmission Type
Boîte manuelle
Fuel Type
diesel
Attention, s'il vous plaît!
Pas de visite possible
61 146 kg
CO₂e
Voici ce que vous pouvez potentiellement éviter en émissions de carbone en achetant cet article d'occasion plutôt que neuf.À titre de comparaison, un vol Amsterdam - Berlin correspond à 78 kg CO₂e par passager.

Questions fréquentes

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Un prix de réserve est le montant minimum (non visible !) qu'un vendeur a fixé pour un lot et constitue le prix le plus bas auquel le vendeur est prêt à accepter la vente. Le plus offrant qui atteint ou dépasse ce prix gagne le lot.

Si ce prix n'est pas atteint, vous pouvez toujours avoir une chance de gagner. Plus votre offre est proche du prix de réserve, plus grandes seront vos chances de remporter ce lot.

Le lot sera attribué au plus offrant dont l'offre est égale - ou supérieure - au prix de réserve à l'issue de l'enchère. Si l'offre la plus élevée atteint le prix de réserve ou plus, le lot sera immédiatement vendu à ce prix.

Quels coûts sont ajoutés à mon enchère ?

En plus de votre enchère, des coûts supplémentaires sont facturés sous la forme d'un pourcentage de prime d'acheteur et de TVA. Ces pourcentages varient en fonction du pays. La TVA est appliquée à la fois sur votre enchère et sur la prime d'acheteur. Avant de confirmer votre enchère, vous recevrez toujours un récapitulatif de tous les montants liés à votre enchère, y compris le total final. Ainsi, vous êtes pleinement informé du montant total de votre enchère.

Qu'est-ce qu'une enchère automatique par rapport à une enchère manuelle ?

L'enchère automatique est un moyen de participer automatiquement à un processus d'enchère. Vous entrez le montant que vous êtes prêt à payer pour un article, puis des offres automatiques sont placées pour vous jusqu'à votre offre maximale - mais seulement si nécessaire. Votre enchère maximale est cachée aux autres enchérisseurs pendant la vente aux enchères. Les enchères automatiques placées sont indiquées par un « A » après l'enchère placée dans l'historique des enchères. Vous devez mettre à jour une offre manuelle chaque fois que quelqu'un surenchérit sur vous. Gardez à l'esprit qu'une enchère automatique au même niveau qu'une enchère manuelle ultérieure sera toujours en tête de l'enchère - parce qu'elle a été placée en premier.

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