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Lancia Appia Berlina SIII Berlina 48 ch 1959, PM-77-72
- Enchère actuelle
- Statut
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Spécifications du lot
- Quantité
- 1
- Marge
- Oui
- Plaque d'immatriculation
- PM-77-72
- Marque
- Lancia
- Nom modèle
- Appia Berlina
- Type
- SIII
- Année
- 1959
- Kilométrage relevé
- 32682km
- Cylindrée
- 1090cc
- Puissance (kw)
- 35kW
- Carburant
- Essence
- Statut de la NAP
- Indéterminé
- Date première autorisation
- 1959-06-30
- Puissance (cv)
- 47hp
- Nombre de places assises
- 5
- Couleur
- Blanc
- Transmission
- MANUEL
- Drive type
- Roue arrière
- Volant
- Liens
- Norme d’émission
- 0
- Nombre de portes
- 4
- Poids à vide
- 900kg
- Nombre de cylindres
- 4
- Carrosserie
- Berline
- Documents de la nationalité
- Documents d’enregistrement néerlandais
- Carfax Link
- was.carfax.eu
Remarques
Signes d’usure/dégâts et usure partout selon l’âge/le kilométrage.
Lancia Appia Berlina SIII Berlina 48 ch 1959
La Lancia Appia est une voiture particulière introduite en 1953 par le constructeur italien Lancia en remplacement de l’Ardea, et qui est restée en production pendant dix ans. L’Appia fut la dernière d’une longue lignée de voitures de production Lancia remontant à la Lancia Lambda (introduite en 1922) qui utilisait une suspension avant à montants coulissants. Les trois séries produites étaient équipées d’un moteur Lancia V4 de 1089cc.
Troisième saison : En mars 1959, la troisième série Appia fut présentée au Salon de l’automobile de Genève avec une nouvelle façade. La calandre radiatrice traditionnelle de style coque de Lancia a finalement été abandonnée au profit d’une calandre horizontale inspirée de la Lancia Flaminia. La puissance du moteur est de nouveau montée à 48 ch, tout comme la vitesse de pointe, à 132 km/h (82 mph). Le système de freinage a été amélioré avec des freins à tambour à double avant et un circuit hydraulique double « Duplex » lors de l’année modèle 1960. Les désignations des modèles différaient des deux séries précédentes : 808.807 pour la variante LHD et 808.808 pour la variante à droite. Lors de la troisième itération, l’Appia a finalement atteint sa maturité et 55 577 berlines ont été fabriquées, dont la grande majorité disposaient d’une conduite à gauche sur la gauche.
La Lancia Appia que nous proposons ici a été importée d’Italie il y a quelques années et possède déjà une immatriculation néerlandaise. En raison de son âge, la Lancia n’a plus besoin d’inspection MOT, après que les 50 ans aux Pays-Bas soient exemptés de cette inspection technique.
Équipé d’un superbe look rallye, entièrement dans le style d’autrefois. Martini, Agip, Magneti Marelli, tous des sponsors importants du rallye italien passé. Cette coupe Rally va très bien sur cette Lancia Appia, un véritable costume tailleur sur mesure italien, avec de nombreux pouces levés en chemin !
Le propriétaire actuel a participé à deux rallyes classiques avec cette Lancia classique, un de plus de 400 kilomètres avec l’association locale d’affaires et un rassemblement caritatif à l’invitation du rotary.
La voiture est restée à l’arrêt depuis un moment. (Un bon entretien et un ajustement sont conseillés avant de partir avec la voiture.) Extérieur • Pare-chocs chromés • Look rallye avec des autocollants
Lancia Appia Berlina SIII Berlina 48 ch 1959
La Lancia Appia est une voiture particulière introduite en 1953 par le constructeur italien Lancia en remplacement de l’Ardea, et qui est restée en production pendant dix ans. L’Appia fut la dernière d’une longue lignée de voitures de production Lancia remontant à la Lancia Lambda (introduite en 1922) qui utilisait une suspension avant à montants coulissants. Les trois séries produites étaient équipées d’un moteur Lancia V4 de 1089cc.
Troisième saison : En mars 1959, la troisième série Appia fut présentée au Salon de l’automobile de Genève avec une nouvelle façade. La calandre radiatrice traditionnelle de style coque de Lancia a finalement été abandonnée au profit d’une calandre horizontale inspirée de la Lancia Flaminia. La puissance du moteur est de nouveau montée à 48 ch, tout comme la vitesse de pointe, à 132 km/h (82 mph). Le système de freinage a été amélioré avec des freins à tambour à double avant et un circuit hydraulique double « Duplex » lors de l’année modèle 1960. Les désignations des modèles différaient des deux séries précédentes : 808.807 pour la variante LHD et 808.808 pour la variante à droite. Lors de la troisième itération, l’Appia a finalement atteint sa maturité et 55 577 berlines ont été fabriquées, dont la grande majorité disposaient d’une conduite à gauche sur la gauche.
La Lancia Appia que nous proposons ici a été importée d’Italie il y a quelques années et possède déjà une immatriculation néerlandaise. En raison de son âge, la Lancia n’a plus besoin d’inspection MOT, après que les 50 ans aux Pays-Bas soient exemptés de cette inspection technique.
Équipé d’un superbe look rallye, entièrement dans le style d’autrefois. Martini, Agip, Magneti Marelli, tous des sponsors importants du rallye italien passé. Cette coupe Rally va très bien sur cette Lancia Appia, un véritable costume tailleur sur mesure italien, avec de nombreux pouces levés en chemin !
Le propriétaire actuel a participé à deux rallyes classiques avec cette Lancia classique, un de plus de 400 kilomètres avec l’association locale d’affaires et un rassemblement caritatif à l’invitation du rotary.
La voiture est restée à l’arrêt depuis un moment. (Un bon entretien et un ajustement sont conseillés avant de partir avec la voiture.) Extérieur • Pare-chocs chromés • Look rallye avec des autocollants
Détails supplémentaires
Il n’y a pas de droit de retrait.
L’âge minimum pour visiter les journées de veillée et de collecte est de 18 ans. Les visiteurs doivent pouvoir s’identifier.
Aucun chariot élévateur n’est disponible pendant la journée de collecte. Payez facilement avec iDeal via votre compte Troostwijk. Il n’est pas possible de payer en espèces ou par code PIN. Après avoir gagné la voiture et que l’ordre de paiement /PO# est prêt sur votre compte sous « mes achats », vous devez le payer en ligne via le site Troostwijk-Auctions ou l’application Troostwijk-Auctions. Veuillez vous assurer que toutes les informations de votre compte doivent figurer correctement sur la facture, nous ne pourrons pas modifier cela par la suite. Veuillez noter que vous recevrez les codes d’enregistrement au point de départ. Si vous souhaitez les recevoir plus tôt, veuillez info@automotive-auctions.nl envoyer un e-mail. Cela est recommandé si vous ne récupérez pas la voiture vous-même. Après avoir remis l’indemnité ou une copie, vous ou votre transporteur pouvez emporter la voiture avec vous. La livraison de la voiture gagnante est également possible. Aux Pays-Bas (à l’exception des îles Wadden), cela coûte 165 € excl. TVA. Après avoir payé la voiture, le transport sera programmé et la voiture vous sera livrée en moyenne après 5 jours ouvrés à partir du jour de la collecte. Nous pouvons également nous occuper des livraisons hors des Pays-Bas, pour toute question ou devis, veuillez contacter transport@automotive-auctions.nl. Lorsque vous recevrez le lot, nous vous demandons de signer pour une bonne réception. Cela signifie que vous avez reçu le terrain correctement et complètement. Vérifiez toujours votre lot à la réception. Emplacement > Het Eek 15, 4004 Lm Tiel. Pour récupérer votre lot, un rendez-vous de récupération chez Automobile Auctions est obligatoire. Vous pouvez prendre rendez-vous via le lien suivant : https://automotive-auctions.bookafy.com/?locale=en Lors de la prise de rendez-vous, sélectionnez le lieu de la vente aux enchères concernée.
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Documents
5 220 kg
CO₂e
Voici ce que vous pouvez potentiellement éviter en émissions de carbone en achetant cet article d'occasion plutôt que neuf.À titre de comparaison, un vol Amsterdam - Berlin correspond à 78 kg CO₂e par passager.
