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1964 Bristol BUS Oldtimer Bus / Autocar

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Spécifications du lot
Quantité
1
Marge
Non
Marque
Bristol
Nom modèle
BUS
Année
1964
Plaque d'immatriculation
BGLP44
Date première autorisation
1964-02-28
Date d’expiration de l’inspection
2016-02-23
Carburant
Diesel
Norme d’émission
0
Nombre de personnes
54
Longueur totale
924cm
Largeur totale
248cm
Hauteur totale
400cm
Poids à vide
8490
Bus à impériale
Oui
Conditions de livraison
Ex fond de teint non emballé
Description
Ce bus à impériale Bristol Lodekka FS de 1964, un véhicule britannique classique avec beaucoup de caractère et de potentiel pour être réutilisé ou restauré. La carrosserie et la peinture sont généralement en bon état, bien que des bosses, rayures et dommages soient visibles à divers endroits. Certaines pièces de carrosserie peuvent nécessiter réparation, remplacement et repeinture. L’aile avant gauche manque. L’intérieur est en bon état et est resté en grande partie intact, faisant de ce bus un point de départ attrayant pour une restauration ou une conversion ultérieure. Le bus n’est actuellement pas équipé d’une inspection valide, car aucun moteur n’a été installé. La boîte de vitesses, le levier de vitesses, les 2 maîtres-cylindres et le moteur sont également absents. Le côté avant, le radiateur et le capot sont présents dans le bus et peuvent être remplacés relativement facilement pour restaurer l’apparence d’origine. Histoire Le Bristol Lodekka a été introduit par Bristol Commercial Vehicles à la fin des années 1940 et est devenu un bus à impériale bien connu dans les transports publics britanniques. Le modèle était connu pour sa hauteur totale relativement faible comparée à de nombreux autres autobus à impériale, ce qui le rendait également adapté aux itinéraires à ponts bas. De plus, la Lodekka était réputée pour sa construction solide et ses moteurs diesel fiables, souvent de Gardner. Beaucoup d’entre eux ont servi pendant des années avant d’être préservés par des collectionneurs, des musées et des passionnés. Aujourd’hui, les bus Lodekka survivants sont prisés pour leur importance historique, leur design britannique distinctif et les nombreuses possibilités de réutilisation.
Remarques
Veuillez noter ! Ce véhicule possède une plaque d’immatriculation. Lors du retrait, vous devez nommer ou exporter ce document à un tiers sur place. Cela comporte des coûts supplémentaires. Le véhicule est vendu dans l’état dans lequel il se trouve. Aucune inspection technique n’a eu lieu. Tous les défauts et risques (cachés) sont entièrement au détriment de l’acheteur. Il n’y a ni moteur monté ni présent. La boîte de vitesses, le levier de vitesses, les 2 maîtres-cylindres et le moteur manquent aussi, VEUILLEZ NOTER !! Après la vente aux enchères, le bus doit être récupéré avant le 1er juillet 2026. Si le bus n’est pas récupéré à temps, les risques sont entièrement pour l’acheteur et les frais seront répercutés sur l’acheteur. Veuillez en tenir compte avant de passer une offre. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à m.beekhuizen@tbauctions.com envoyer un e-mail
Détails supplémentaires
La collecte des biens achetés se fait comme suit : Après avoir reçu votre paiement, le vendeur vous contactera pour prendre rendez-vous avec le récupérateur. Vous recevrez alors l’adresse exacte. La ville et la province où se trouvent les parcelles sont indiquées par la parcelle. L’âge minimum pour visiter les jours de collecte est de 18 ans. Les visiteurs doivent pouvoir s’identifier. Il n’y a pas de droit de retrait. Consultez les Conditions générales de la vente aux enchères pour plus d’informations. Aucune journée de présentation ne sera organisée pour cette vente. Pour chaque lot, des frais d’administration de 100 € seront facturés.
49 242 kg
CO₂e
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