Reliant Krummsäbel 'Säbel' 1800 Ti

>> Nach mehreren Generationen des Scimitar brachte Reliant 1984 den deutlich moderneren SS1 auf den Markt. Entworfen als Abgesang vom italienischen Studio Michelotti, mit einem Chassis, das von nichts Geringerem als dem Lotus Elan abgeleitet ist. Es gab einige Kritik am drastisch veränderten Styling, aber dank der Lotus-Basis hat man eine tolle Gewichtsverteilung (Motor hinter den Vorderrädern, Getriebe unter dem Schalthebel und Sitze direkt vor der Hinterachse). Auch dieser Roadster besteht aus leicht zerlegbaren Kunststoffteilen und einem verzinkten Chassis (ein Hardtop war ebenfalls erhältlich). Die ersten Versionen waren mit 1300- oder 1600-cm³-Ford-Motoren ausgestattet, die später durch einen 1,4-Liter-Motor (Ford CVH) ersetzt wurden. Nissan lieferte aber auch einen Motor, nämlich die 1,8-Liter-Topversion mit Turbolader, Benzineinspritzung und elektronischer Zündung. Wenn Sie etwas über Autos wissen, dann wissen Sie, dass Nissan etwas über Turbos weiß. _ _ _ Aber der "Sabre" ist eine Sonderversion, die nur von 1992 bis 1995 hergestellt wurde, für die sie diese zusätzliche Schwertbezeichnung entstaubt haben. Man konnte es nur als 1.4 oder 1.8 bekommen, und 1993 folgte ein kleines Update. Einen Sabre erkennst du an den größeren 15-Zoll-Rädern, die in modifizierten und breiteren Radhäusern untergebracht sind. In den ca. 10 Jahren der Produktion wurden nur 1507 Stück hergestellt (SS1, SST und Sabre). _ _ _ Unser Angebot ist also der besondere und daher seltene Säbel; In einer schönen Farbe, als Update/Facelift aus dem Jahr 1994, mit dem Top-1,8-Liter-Turbomotor, Fünfgang-Schaltgetriebe und ausgestattet mit einem Hardtop plus wahnsinnig wenigen gefahrenen Kilometern. Kommen Sie gerne vorbei und bewundern und inspizieren Sie diese automobile Kuriosität selbst; während eines reservierten Sehmoments! _ _ _ _ _ Dieses Los weist also mäßige bis normale Gebrauchsspuren auf (oder kann man sich während des Besichtigungstages eine möglicherweise wichtige eigene Meinung bilden) und ist weiter ausgestattet mit; ziemlich umfangreiche offizielle niederländische und italienische Geschichte (siehe Fotos). _ _ _ Sie müssen eine Reservierung für diesen Besichtigungstag vornehmen (weil manchmal Lose verschoben werden) und das ist in erster Linie per E-Mail an info@HaspengouwClassics.eu (Wenn der offizielle Zeitpunkt wirklich nicht passt, finden wir vielleicht eine andere Option.) _ _ _ Die Abholung ist Standard in Hasselt (BE), und um reibungslos abzulaufen, ist es auch obligatorisch, zuerst über dieselbe E-Mail-Adresse anzufragen (info@HaspengouwClassics.eu). Denken Sie daran, wenn es um Oldtimer, Projektautos, Autos, die für eine Weile stillstehen, oder außergewöhnliche Fahrzeuge geht; dass Sie gut vorbereitet kommen und abholen! Auf Anfrage können wir den Transport organisieren. Alle Termine können sich ändern.