Jensen-Abfangjäger, Mark III

>> Ein Jensen Interceptor war vielleicht das erste Hypercar der Welt, ein Veyron "avant la lettre". Denn mit seinem gigantischen V8 in dieser sehr markanten und scharf gesäumten Karosserie war er immer noch eine oder zwei Sekunden schneller als diese teuflischen 100 und nach einer Stunde 10 Kilometer weiter als der Rest seiner Zeitrivalen (abgesehen von dem verdrehten Jaguar E-Type V12). Außerdem hat der Jensen wirklich viele menschliche Organe gekostet, zum Beispiel kann man ihn im Film "Alles Geld der Welt" an der reichsten Person der Welt "sehen". In jedem Fall ist der Interceptor ein Gran Turismo der "alten Schule", der zwischen 1966 und 1976 von Jensen Motors am Kelvin Way (West Bromwich, England) "von Hand" gebaut wurde. Für die Karosserie zeichneten die Italiener von Carrozzeria Touring verantwortlich, und die ersten Interceptors kamen daher aus Vignale, bevor Jensen (mit kleinen Modifikationen) ebenfalls übernahm. Einen Jensen mit dem gleichen Namen gab es bereits, aber der kam von 1950 bis 1957 aus der Carters Green Fabrik. _ _ _ Die Kraft dieses Retro-Sportcoupés liegt in der Kombination von britischem Know-how mit amerikanischer Muskelkraft, wobei Chrysler als Lieferant der 8 Zylinder fungiert. Für den Mark III wurden sie ab 1971 von einem bereits kraftvollen 6,3-Liter-Motor (383 Kubikzoll) zu einem überwältigenden 7-Komma-2-Motor (440 Kubikzoll) entwickelt. Die dritte Version dieses Jensen erhielt unter anderem auch einen überarbeiteten Kühlergrill, modifizierte Leuchten, Stoßfänger und Sitze. Serienmäßig mit GKN-Felgen und Klimaanlage ausgestattet, spricht man im Fachjargon je nach Baujahr von einer G-, H- oder J-Serie. _ _ _ Unser Mark III stammt aus der Sammlung eines Geschäftsmannes/Autoliebhabers und stand lange Zeit geschützt im Lager, kann aber im Normalfall noch aus dem Winterschlaf starten und fahren (Batteriebooster und Startpilot vorausgesetzt). Ansonsten kommen Sie und bewundern und inspizieren Sie es selbst; während eines reservierten Sehmoments! _ _ _ _ _ Dieses Los weist also mäßige Gebrauchsspuren auf, vor allem in Anbetracht seines Alters (oder während des Besichtigungstages können Sie sich eine möglicherweise wichtige eigene Meinung bilden) und ist auch mit 1 SCHLÜSSELSATZ ausgestattet, plus seinem Vintage-Handbuch und einigen zusätzlichen Teilen. _ _ _ Sie müssen eine Reservierung für diesen Besichtigungstag vornehmen (weil manchmal Lose verschoben werden) und das ist in erster Linie per E-Mail an info@HaspengouwClassics.eu (Wenn der offizielle Zeitpunkt wirklich nicht passt, finden wir vielleicht eine andere Option.) _ _ _ Die Abholung ist Standard in Hasselt (BE), und um reibungslos abzulaufen, ist es auch obligatorisch, zuerst über dieselbe E-Mail-Adresse anzufragen (info@HaspengouwClassics.eu). Denken Sie daran, wenn es um Oldtimer, Projektautos, Autos, die für eine Weile stillstehen, oder außergewöhnliche Fahrzeuge geht; dass Sie gut vorbereitet kommen und abholen! Auf Anfrage können wir den Transport organisieren. Alle Termine können sich ändern.