Alfa Romeo Giulia Sprint GT

>> (ENG) « Peu de voitures peuvent rivaliser avec l’Alfa 1600 en termes de pur plaisir de conduite, et elle récompensera amplement le conducteur qui lui accorde toute son attention » (Car & Driver). _ _ _ Dévoilée en 1963, la Giulia Sprint GT était dotée d’une séduisante carrosserie à quatre places, dessinée par Giorgetto Giugiaro. Bien que la voiture n’ait pas été construite à Bertone, mais plutôt à la nouvelle usine Alfa Romeo d’Arese. Sous la tôle du nouveau coupé se trouvaient une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, une suspension avant indépendante, un essieu arrière rigide à ressorts hélicoïdaux et (sauf sur les tout premiers) les disques aux quatre roues (qui avaient récemment été introduits sur la berline Giulia TI de la série 105). La Sprint GT pouvait délivrer 106 ch (contre seulement 92 pour la TI) grâce à deux carburateurs Weber, avec suffisamment de puissance pour atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h. Des conduits d’admission modifiés caractérisaient le moteur plus puissant de la GTV Sprint (avec V pour Veloce), introduit en 1965 et développant 109 ch. Conçue pour le plaisir de conduire, la gamme Sprint a été un énorme succès pour Alfa Romeo, avec une production qui a duré quatorze ans jusqu’en 1977. _ _ _ Nous vous présentons une Alfa Romeo Giulia Sprint GT de 1966, propulsée par le 4 cylindres de 1,6 litre à double arbre à cames. Ce classique est une voiture de 2 propriétaires seulement, depuis neuf. Acheté chez Alfa Romeo à Paris le 15 février 1966. La facture originale est toujours présente avec la voiture (chose rare à rencontrer). Quatre ans plus tard, cette voiture a été achetée par son deuxième propriétaire à Paris, qui l’a conservée jusqu’à aujourd’hui, pendant 50 ans (et nous venons de l’acheter). _ _ _ Fini dans la nuance de gris d’origine avec les phares jaunes classiques, ce coupé sport vintage présente bien et sa carrosserie montrant des signes d’âge lui donne une belle patine. L’intérieur est magnifique à la fois en bel état et d’origine, fini en cuir bordeaux. Complet avec le manuel d’utilisation vintage, le carnet d’entretien d’origine, la facture et le bon de livraison, etc. D’un point de vue mécanique, c’est une voiture qui démarre et roule, mais qui aurait besoin d’un peu d’amour pour lui redonner toute sa splendeur. Une capsule temporelle inspirante. Vous êtes invités à y jeter un coup d’œil vous-même, via un moment de visionnage réservé. _ _ _ _ _ Ainsi, ce lot montre des signes d’utilisation modérés à normaux (ou pendant le « jour de visionnage », vous pouvez éventuellement vous faire une opinion importante de votre propre chef) et est en outre équipé de ; les manuels vintage et le livret d’entretien d’origine, ainsi que la facture d’achat et le bon de livraison d’origine. _ _ _ Vous devez faire une réservation pour ce jour de visite (car parfois beaucoup sont déplacés) et c’est d’abord par e-mail à info@ HaspengouwClassics.eu (Si le moment officiel ne convient vraiment pas, nous pouvons en trouver un autre.) _ _ _ La prise en charge est standard à Hasselt, et pour que le déroulement se déroule sans problème, il est également obligatoire de demander notre adresse e-mail (info@ HaspengouwClassics.eu à temps). N’oubliez pas de venir chercher / charger bien préparé ! Surtout lorsqu’il s’agit de voitures anciennes, de voitures de projet, de voitures à l’arrêt depuis un certain temps ou de véhicules exceptionnels. Nous pouvons être en mesure d’organiser le transport sur demande. Toutes les dates sont susceptibles d’être modifiées.